[实用新型]一种新型自带动力铁路轨道车载旋挖钻机

说明书

本实用新型提供一种新型自带动力铁路轨道车载旋挖钻机，包括轨道平板车、液压系统、液压操作间、回转纵横平移系统和钻孔装置，所述回转纵横平移系统包括纵横移位系统和回转移位系统，所述纵横移位系统用于横向或纵向调节钻孔装置的位置，所述回转移位系统用于旋转调节钻孔装置的位置，所述回转移位系统与钻孔装置之间设有控制连接件，用于控制和支撑钻孔装置。本实用新型实现在既有运营线路道床上，在不影响铁路车辆通过又不破坏配套防护设备的前提下进行基坑开挖作业，并达到快速转场的目的。

技术领域

本实用新型涉及铁路道床基坑开挖作业及接触网立柱基础开挖技术领域，具体是一种自带动力铁路轨道车载旋挖钻机。

背景技术

旋挖钻机又称“回转斗钻机”，阿司特利钻机等，是一种大口径深孔成孔设备。因为采用“旋挖斗”或称为“回转斗”取土同时采用方形或圆形加剑的伸缩钻杆加大钻孔深度，所以被称为“旋挖钻机”或称为“回转斗钻机”。目前在施工现场最常见的旋挖钻机有两种：一是用履带起重机改装而成的附着式，另一种是完全按国外结构引进仿制的形似挖掘机底盘改装通过梯形连杆机构和液压缸共同作用调整钻杆垂直度的全液压式。近年来全液压式迅速发展，逐渐淘汰了比较笨重效率略低的履带式起重机附着式，成为旋挖钻机的代表机型，旋挖法也成为了大口径深孔的主要成孔法之一。

在铁路工程项目建设中，既有营业线改造施工因其运营需求，导致可供施工的单位作业时间较短，且区间作业环境复杂，因此提出一种新型铁路轨道车载旋挖钻机，以解决在既有营业线施工作业中在铁路道床上进行基坑开挖作业时施工封锁线路长、单位作业时间短等问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种自带动力铁路轨道车载旋挖钻机。实现在既有运营线路道床上，在不影响铁路车辆通过又不破坏配套防护设备的前提下进行基坑开挖作业，并达到快速转场的目的，可快速调节钻孔位置，使钻孔开挖作业高效。

本实用新型提供的技术方案：一种新型自带动力铁路轨道车载旋挖钻机，包括轨道平板车、液压系统、回转纵横平移系统和钻孔装置，所述回转纵横平移系统安装于轨道平板车上，所述回转纵横平移系统包括纵横移位系统和回转移位系统，所述纵横移位系统用于横向或纵向调节钻孔装置的位置，所述回转移位系统用于旋转调节钻孔装置的位置，所述回转移位系统与钻孔装置之间设有控制连接件，用于控制和支撑钻孔装置。

进一步的，所述轨道平板车与轨道机车相连，所述轨道平板车上设置有发动机、液压油箱、油泵、油散和可水平、垂直伸缩的液压支腿。

进一步的，所述纵横移位系统包括底层限位平台、中层移位限位平台和上层工作平台，所述底层限位平台安装于轨道平板车底板上，中层移位平台安装于底层限位平台之上，上层工作平台安装于中层移位平台之上，所述中层移位平台和底层限位平台上均设有滑轨，通过两组加压油缸分别提供动力，中层移位限位平台能在底层限位平台滑轨的约束下横向移动，上层工作平台能在中层移位平台滑轨的约束下纵向移动。

进一步的，所述回转移位系统设置于纵横移位系统上方，回转移位系统由转轴与底板组成，转轴设置于底板之上，底板安装有可前后、左右伸缩的液压油缸，所述转轴一侧设有操作间，操作间内设有液压操作系统。

进一步的，所述控制连接件包括立柱、起落液压油缸和钻杆支撑液压油缸，所述立柱分为固定端和活动端，所述固定端固定连接在转轴上，活动端与钻孔装置连接，所述起落液压油缸的缸座用铰轴铰接于转轴上，活塞杆端用铰轴铰接于立柱活动端，所述钻杆支撑液压油缸的缸座用铰轴铰接于立柱活动端，活塞杆端用铰轴铰接于钻孔装置上。

进一步的，所述钻孔装置包括可加压伸缩杆，可加压伸缩杆的一端连接有动力头，所述动力头与钻头连接。

进一步的，所述可加压伸缩杆通过铰轴与钻杆支撑液压油缸的活塞杆连接，所述轨道平板车上还设有用于支撑可加压伸缩杆的伸缩杆支撑架。

进一步的，所述轨道平板车上还设有液压铰盘。