[实用新型]一种锚杆钻孔、螺母锁紧两用机

说明书

一种锚杆钻孔、螺母锁紧两用机，属于锚杆施工机械技术领域，用于钻孔和锁紧锚杆螺母。其技术方案是：它的变速段位于马达与输出段之间，输出轴的前端有输出轴内孔，输出轴内孔为六边形孔，六边形孔与钻杆或锁紧套筒的六边形外周相匹配，钻杆或锁紧套筒插入到输出轴内孔中，输出段的前端与输出轴的后端相连接，输出段的后端与变速段的前端通过输出花键轴相连接，变速段为行星齿轮变速结构，变速段的后端与马达的输出轴通过内花键套相连接。本实用新型可以将锚杆钻孔、锚杆螺母安装一次完成，大大提高了锚杆螺母的锁紧力，对锚杆螺母的锁紧力比普通锚杆钻机锁紧提高10倍以上，操作简单，降低了操作工人的劳动强度，节约了操作时间，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及一种锚杆钻孔、螺母锁紧的机械，属于锚杆施工机械技术领域。

背景技术

在煤矿巷道、隧道、涵洞等施工建设中，锚杆支护是常用的工程手段，锚杆支护时需要对锚杆支护螺母进行锁紧。锚杆支护中的锚杆螺母锁紧有多种方法，包括使用锚杆机，或者使用气动扳手。

目前煤矿锚杆螺母的锁紧大部分依靠锚杆机来实施，但是在实际使用中发现，现有的常用锚杆机最大的输出扭矩140Nm左右,经实际检测用锚杆机来锁紧锚杆螺母，最大锁紧力也就是10KN左右，处于较低水平。由于锚杆机的输出扭矩有限，锚杆螺母的锁紧力太小，导致锚杆的作用不能最大的发挥，使得巷道支护的支护刚度降低，因此造成锚杆支护巷道冒顶事故时有发生。

另一种方法是使用气动扳手。气动扳手虽然输出扭矩大，能够满足锚杆锁紧力的需要，但是在煤矿和隧道等特殊环境中施工使用很不方便，巷道高度一般都在2.8m以上，而隧道的高度则更高。操作工人用手举着气动扳手仰着头锁紧十个八个螺母还可以，再多了体力就不行了，生产效率低，不能满足生产实际的需要。

为了改变这种状况，技术人员设计了一种机载锚杆螺母锁紧机，在锚杆机钻完孔后，将机载锚杆螺母锁紧机安装在锚杆机上，利用锚杆机的动力完成螺母锁紧。虽然锚杆螺母的锁紧力增加了，巷道安全系数提高了，但是增加了一道操作工序，一个机载锚杆螺母锁紧机七、八公斤重，施工时工人要需要随身携带，所以还是不方便。施工工人还是不愿意使用。

综上所述，目前在工程施工中锚杆螺母锁紧存在锁紧力不足、劳动强度大、生产效率低等问题，造成了很大的安全隐患，不能满足生产的需要，亟待加以改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种锚杆钻孔、螺母锁紧两用机，这种两用机械集钻孔、锚杆螺母锁紧为一体，不但可以进行钻孔，而且可以进行锚杆螺母锁紧，因此可以提高巷道的安全系数，同时可以减轻工人的劳动强度，节约锚杆施工工时，提高工作效率。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种锚杆钻孔、螺母锁紧两用机，它包括输出轴、输出段、马达，配液板、操作阀、进液口、回液口、操作手柄、油缸、油缸开关、马达开关，输出轴与输出段相连接，马达与配液板相连接，配液板与操作阀相连接，操作阀上有进液口、回液口，操作阀的后部连接油缸，操作手柄与操作阀相连接，操作手柄上有油缸开关和马达开关，其改进之处是，它增加变速段，并对输出轴进行了改进，它的变速段位于马达与输出段之间，输出轴的前端有输出轴内孔，输出轴内孔为六边形孔，六边形孔与钻杆或锁紧套筒的六边形外周相匹配，钻杆或锁紧套筒插入到输出轴内孔中，输出段的前端与输出轴的后端相连接，输出段的后端与变速段的前端通过输出轴相连接，变速段为行星齿轮变速结构，变速段的后端与马达的输出轴通过内花键套相连接。