[实用新型]一种城市轨道交通结合梁

权利要求书

1.一种城市轨道交通结合梁，其特征在于，包括：

至少两个混凝土纵梁；

至少一组钢横梁(3)，每组钢横梁(3)包括若干个钢横梁(3)，同一组内的所有所述钢横梁(3)排列设于两个所述混凝土纵梁之间，且所有所述钢横梁(3)位于同一平面上；

至少一混凝土桥面板(4)，所述混凝土桥面板(4)设于两个所述混凝土纵梁之间，且所述混凝土桥面板(4)设于所述钢横梁(3)上。

2.如权利要求1所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，包括：

三个并列设置的纵梁，其中位于两侧的纵梁为混凝土边纵梁(1)，位于中间的纵梁为混凝土中纵梁(2)；

两组钢横梁，其中一组钢横梁为若干个第一横梁(31)，另一组钢横梁为若干个第二横梁(32)，所述第一横梁(31)和第二横梁(32)分别位于所述混凝土中纵梁(2)和两个混凝土边纵梁(1)之间，所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的两侧均分别连接所述混凝土中纵梁(2)和一混凝土边纵梁(1)；

两个混凝土桥面板(4)，两个所述混凝土桥面板(4)分别设于所述第一横梁(31)和第二横梁(32)上。

3.如权利要求2所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的顶部均设有第一抗剪连接件(51)，所述第一横梁(31)和第二横梁(32)通过所述第一抗剪连接件(51)与所述混凝土桥面板(4)相连。

4.如权利要求3所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，所述第一抗剪连接件(51)熔焊在所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的顶部。

5.如权利要求3所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，所述第一抗剪连接件(51)为剪力钉，所述第一抗剪连接件(51)呈矩形网格状或星形、梅花形布置。

6.如权利要求2所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的两侧均设有第二抗剪连接件(52)，所述第一横梁(31)和第二横梁(32)通过所述第二抗剪连接件(52)与混凝土边纵梁(1)和混凝土中纵梁(2)相连。

7.如权利要求6所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，所述第二抗剪连接件(52)为剪力钉，所述第二抗剪连接件(52)呈矩形网格状或星形、梅花形布置。

8.如权利要求2所述的城市轨道交通结合梁，其特征在于，所述混凝土边纵梁(1)、混凝土中纵梁(2)均为预应力结构梁。