[实用新型]一种用于对齿轮箱体侧面钻孔的夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种用于对齿轮箱体侧面钻孔的夹紧工装，其结构包括靠板、定位单元、限位单元以及钻孔定位板，定位单元位于靠板的中间部位且用于对不同齿轮箱体的定位和固定，限位单元位于靠板的右下角且用于限制不同齿轮箱体在侧面打孔时的位置，钻孔定位板固定在靠板上且位于限位单元的正上方，本实用新型通过弹性装置可以自由根据齿轮箱体内部孔槽的大小而自由伸缩，实现了对不同型号的齿轮箱体的定位固定，同时，通过上下几组不同高度的螺纹孔对不同大小的齿轮箱体进行调整固定托板的位置，从而可以实现对不同型号的齿轮箱体的侧面进行钻孔。

技术领域：

本实用新型涉及一种齿轮箱技术领域，尤其是一种用于对齿轮箱体侧面钻孔的夹紧工装。

背景技术：

现有电扳齿轮箱后盖与齿轮箱体的链接固定方式主要通过齿轮箱后盖与齿轮箱体采用径向穿销国定,如:WORX:齿轮箱后盖与齿轮箱体采用轴向螺钉固定:齿轮前后盖装配后依靠机壳限位,防止后盖轴向移动,进而保证齿轮箱体与后盖的相对位置不会发生变化,如:KEN。

上述的这种固定方式需要在齿轮箱体的侧面进行打孔，传统的在对齿轮箱体的侧面进行打孔时，由于齿轮箱体存在各种各样的型号，不同型号的齿轮箱体具有不同的孔槽和大小，现有的夹具远远无法满足多种齿轮箱体侧面打孔的需求。

实用新型内容：

本实用新型的目的提供一种用于对齿轮箱体侧面钻孔的夹紧工装，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型的创新点在于：其结构包括靠板、定位单元、限位单元以及钻孔定位板，定位单元位于靠板的中间部位且用于对不同齿轮箱体的定位和固定，限位单元位于靠板的右下角且用于限制不同齿轮箱体在侧面打孔时的位置，钻孔定位板固定在靠板上且位于限位单元的正上方。

进一步的，上述定位单元包括定位杆、若干弹性装置以及固定板，定位杆固定在靠板的中间部位，弹性装置以定位杆为轴芯均匀围绕定位杆分布，弹性装置包括长条形滑槽和可在滑槽内部自由滑动的滑块，长条形滑槽的一端和定位杆固定连接，长条形滑槽的内部设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的长度大于长条形滑槽且拉伸弹簧的一端固定连接在定位杆和长条形滑槽的连接处，滑块固定连接在拉伸弹簧的另一端，定位杆上设有公螺纹，固定板的中间部位设有可插入定位杆的固定孔，固定孔的内部设有和公螺纹匹配的母螺纹，固定板通过公螺纹和母螺纹固定在定位杆上。

进一步的，上述限位单元包括若干组螺纹孔和托板，螺纹孔从上到下位于靠板的右下角，托板上设有和螺纹孔匹配的紧固螺栓，托板通过紧固螺栓和螺纹孔固定在靠板的右下角。

进一步的，上述钻孔定位板为一钢板，钻孔定位板上设有需要钻孔大小的通孔，通孔开设在钻孔定位板的顶部。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种用于对齿轮箱体侧面钻孔的夹紧工装，一方面，通过定位单元将齿轮箱体定位固定在靠板的正中间，通过和限位单元以及钻孔定位板的相互配合实现了对齿轮箱体侧面的进行钻孔，另一方面，弹性装置可以自由根据齿轮箱体内部孔槽的大小而自由伸缩，实现了对不同型号的齿轮箱体的定位固定，同时，通过上下几组不同高度的螺纹孔对不同大小的齿轮箱体进行调整固定托板的位置，从而可以实现对不同型号的齿轮箱体的侧面进行钻孔。

附图说明：

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型弹性装置的结构示意图。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。