[实用新型]一种多线径线束固定装置有效
申请号: | 201921019381.2 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210510525U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 张炫东;官发霖;张磊 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 |
主分类号: | F16L3/10 | 分类号: | F16L3/10;F16L3/237 |
代理公司: | 厦门创象知识产权代理有限公司 35232 | 代理人: | 廖吉保 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多线径线束 固定 装置 | ||
本实用新型公开一种多线径线束固定装置,包括第一夹体、第二夹体和连接件;第一夹体的上端面向内凹陷形成第一夹槽,第一夹体上端面的一侧向上凸起形成第一上凸起部,第一夹体上端面的另一侧向上凸起形成第二上凸起部;第二夹体的下端面向内凹陷形成第二夹槽,第二夹体下端面的一侧向下凸起形成第一下凸起部,第二夹体下端面的另一侧向下凸起形成第二下凸起部;第一上凸起部与第二上凸起部相对于第一夹体的上端面的高度与第一下凸起部与第二下凸起部相对于第二夹体的下端面的高度一致;连接件连接第一夹体和第二夹体。本实用新型可以固定不同线径的线束,从而节约成本,且其结构简单,安装方便。
技术领域
本实用新型涉及线束固定技术领域,特别涉及一种多线径线束固定装置。
背景技术
新能源动力系统通常接有线束,以便于信号的输入与输出,线束通常利用格兰头锁紧于新能源动力系统的进线端,以防止水汽进入新能源动力系统内部。
然而,新能源动力系统的进线端是进水的薄弱点,如若没有线束固定装置固定,线束易受到震动拉扯,使得格兰头的迫紧帽螺纹松动,从而导致空气中的水汽进入新能源动力系统内部,影响新能源动力系统工作。
用于新能源动力系统的线束的直径有多种,常见的有50平线束及70平线束,现有技术中的线束固定装置通常只对应其一种线束的直径,即不同直径的线束需要利用不同规格的线束固定装置,从而导致成本较高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的目的在于提出一种多线径线束固定装置,其可以固定不同线径的线束,从而节约成本,且其结构简单,安装方便。
为达到上述目的,本实用新型实施例提出了一种多线径线束固定装置,包括第一夹体、第二夹体和连接件;
第一夹体的上端面向内凹陷形成第一夹槽,第一夹体上端面的一侧向上凸起形成第一上凸起部,第一夹体上端面的另一侧向上凸起形成第二上凸起部,第二上凸起部上形成第一容纳槽;
第二夹体的下端面向内凹陷形成第二夹槽,第一夹槽与第二夹槽相对设置而界定出夹持部,第二夹体下端面的一侧向下凸起形成第一下凸起部,第二夹体下端面的另一侧向下凸起形成第二下凸起部,第二下凸起部上形成第二容纳槽;第二容纳槽能够容纳第一上凸起部,而第一容纳槽能够容纳第一下凸起部;第一上凸起部与第二上凸起部相对于第一夹体的上端面的高度与第一下凸起部与第二下凸起部相对于第二夹体的下端面的高度一致;
连接件连接第一夹体和第二夹体。
根据本实用新型实施例的一种多线径线束固定装置,当线束的线径较小时,如50平线束时,第二夹体的第一下凸起部对准第一夹体的第二上凸起部,使第二上凸起部上的第一容纳槽能够容纳第一下凸起部,第二夹体的第二下凸起部对准第一夹体的第一上凸起部,第二下凸起部上的第二容纳槽容纳第一上凸起部,接着,将该线径较小的线束置于夹持部,最后,用连接件连接第一夹体和第二夹体。
当线束的线径较大时,如70平线束时,第二夹体的第一下凸起部对准第一夹体的第一上凸起部,使第一下凸起部层叠于第一上凸起部上,第二夹体的第二下凸起部对准第一夹体的第二上凸起部,使第二下凸起部层叠于第二上凸起部上,接着,将该线径较大的线束置于夹持部,最后,用连接件连接第一夹体和第二夹体。由于第一上凸起部与第二上凸起部相对于第一夹体的上端面的高度与第一下凸起部与第二下凸起部相对于第二夹体的下端面的高度一致,不会出现高低不平的现象,因此,本实用新型可以固定不同线径的线束,从而节约成本,且其结构简单,安装方便。
另外,根据本实用新型上述实施例提出的一种多线径线束固定装置,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步,第一夹槽设置为两个,第二夹槽设置为两个,第一夹槽与第二夹槽界定出正极夹持部及负极夹持部。
进一步,第一夹体底部设置用于固定至新能源动力系统表面的固定孔。
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