[实用新型]驾驶室及振动打桩机有效
申请号: | 201921019700.X | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN210341919U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 罗星;尹满义;马卫强;刘启明 | 申请(专利权)人: | 三一重机有限公司 |
主分类号: | E02D7/18 | 分类号: | E02D7/18 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室 振动 打桩机 | ||
1.一种驾驶室,其特征在于,包括:驾驶室底板支架(100)、平台(200)、油缸(300)和液压控制系统(400);
所述驾驶室底板支架(100)与所述平台(200)铰接;
所述油缸(300)一端与所述平台(200)铰接,另一端与所述驾驶室底板支架(100)铰接;
所述液压控制系统(400)与所述油缸(300)连接,用于控制所述油缸(300)驱动所述驾驶室底板支架(100)绕其与所述平台(200)铰接处转动。
2.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,所述液压控制系统(400)包括油箱(410)、液压泵(420)和换向阀(430),所述换向阀(430)通过所述液压泵(420)与所述油箱(410)连通,所述油缸(300)与所述换向阀(430)连接;
所述换向阀(430)配置成当第一位端工作时,所述油缸(300)内活塞杆伸出所述油缸(300)的缸体;当第二位端工作时,所述油缸(300)内活塞杆缩回所述油缸(300)的缸体。
3.根据权利要求2所述的驾驶室,其特征在于,所述换向阀(430)包括P口、T口、A口和B口;所述P口和所述T口均与油箱(410)连通,所述A口与所述油缸(300)的无杆腔连通,所述B口与所述油缸(300)的有杆腔连通;
所述换向阀(430)处于第一位端工作状态时,所述P口与所述A口导通,所述T口与所述B口导通;
所述换向阀(430)处于第二位端工作状态时,所述P口与所述B口导通,所述T口与所述A口导通。
4.根据权利要求3所述的驾驶室,其特征在于,所述B口与所述油缸(300)的有杆腔连通的油路上设有第一单向阀(440),所述第一单向阀(440)仅允许液压油自所述B口流入所述有杆腔;
所述A口与所述第一单向阀(440)通过第一补偿油路(441)连通,用于在所述油缸(300)的有杆腔回油时使所述第一单向阀(440)允许所述液压油自所述有杆腔流入所述B口。
5.根据权利要求3或4所述的驾驶室,其特征在于,所述A口与所述油缸(300)的有杆腔连通的油路上设有第二单向阀(450),所述第二单向阀(450)仅允许液压油自所述A口流向所述无杆腔;
所述B口与所述第二单向阀(450)通过第二补偿油路(442)连通,用于在所述油缸(300)的无杆腔回油时使所述第二单向阀(450)所述液压油自所述无杆腔流入所述A口。
6.根据权利要求2所述的驾驶室,其特征在于,所述换向阀(430)为电磁阀。
7.根据权利要求2所述的驾驶室,其特征在于,所述液压控制系统(400)还包括常闭式控制阀(460),所述油缸(300)的无杆腔通过所述常闭式控制阀(460)与所述油箱(410)连通;
所述常闭式控制阀(460)配置成当所述液压控制系统(400)出现故障时所述常闭式控制阀(460)使所述油缸(300)的无杆腔与所述油箱(410)连通。
8.根据权利要求7所述的驾驶室,其特征在于,所述常闭式控制阀(460)为电磁阀。
9.根据权利要求2所述的驾驶室,其特征在于,所述液压控制系统(400)还包括压力传感器(470),所述压力传感器(470)位于所述液压泵(420)与所述换向阀(430)之间的油路上,用于监测所述液压泵(420)出口油路上的油压。
10.一种振动打桩机,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的驾驶室。
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