[实用新型]散热结构及具有该散热结构的导航主机有效
申请号: | 201921023777.4 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210226080U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 戎海峰;樊国林 | 申请(专利权)人: | 广东远峰汽车电子有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;刘光明 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山湖园*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热 结构 具有 导航 主机 | ||
本实用新型公开一种散热结构,包括基板和连接在基板的一侧的侧壁,基板与存储模块正对的位置下沉形成向下凸出的第一散热部,基板与处理模块正对的位置下沉形成向下凸出的第二散热部,侧壁上具有与功率放大模块正对的第三散热部,于散热结构盖设在机箱时,第一散热部和第二散热部分别贴设在存储模块和处理模块,第三散热部贴设在功率放大模块,第一散热部、第二散热部及第三散热部的外侧分别连接有若干散热肋片。本实用新型通过一体式的散热结构实现了多个功能模块的散热,散热结构的安装和定位更加简单;且第一散热部、第二散热部及第三散热部的外侧分别连接有若干散热肋片,提高了散热结构的散热效果。本实用新型还公开一种导航主机。
技术领域
本实用新型涉及主机散热技术领域,尤其涉及一种散热结构及具有该散热结构的导航主机。
背景技术
随着车辆导航技术的成熟,驾驶员在驾车时通常会使用导航装置进行定位和导航。导航装置的主机一般包括处理模块、存储模块、功率放大模块及其他功能模块等,而处理模块、存储模块、功率放大模块等功能模块在运行的过程中会产生热量,尤其是处理模块。为了防止导航主机内部的热量过高,需要使用散热结构对主机的各个功能模块进行散热。现阶段,通常是在机箱设置多个独立的散热结构来对各个功能模块进行分别散热,导致主机的结构复杂,且散热结构的安装和定位非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够对多个功能模块进行散热的散热结构。
本实用新型的目的在于提供一种导航主机,其散热结构能够对多个功能模块进行散热。
为了实现上述目的,本实用新型公开了一种散热结构,用于盖设在机箱的上部开口处以对机箱内的存储模块、处理模块以及功率放大模块进行散热,所述散热结构包括基板和连接在所述基板的一侧的侧壁,所述基板与存储模块正对的位置下沉形成向下凸出的第一散热部,所述基板与处理模块正对的位置下沉形成向下凸出的第二散热部,所述侧壁上具有与功率放大模块正对的第三散热部,于所述散热结构盖设在机箱时,所述第一散热部和第二散热部分别贴设在存储模块和处理模块的上表面,所述第三散热部贴设在功率放大模块的外侧面,所述第一散热部和第二散热部的外侧分别连接有若干第一散热肋片,所述第三散热部的外侧连接有若干第二散热肋片。
较佳地,所述基板包括形成所述第一散热部、第二散热部的第一区域和位于所述第一区域的一侧的第二区域,所述第二区域的外侧连接有若干第三散热肋片。
较佳地,连接在所述第一区域的外侧的若干所述第一散热肋片在横向间隔排布,连接在所述第二区域的外侧的若干所述第三散热肋片在纵向间隔排布。
较佳地,所述第一区域与所述第二区域之间设有间隔区域,所述间隔区域的外侧凸设有分隔栏,所述分隔栏用于将所述第一散热肋片与所述第三散热肋片分隔开。
较佳地,所述分隔栏包括用于将所述第一散热肋片与所述第三散热肋片分隔开的的两纵向肋片和连接在两所述纵向肋片之间的横向肋片。
较佳地,所述第三散热部开设有贯穿其内外的散热孔。
较佳地,所述基板的内侧连接有定位凸柱,所述定位凸柱的中部凸伸形成与机箱的底壁上的定位通孔相适配的定位凸起。
为了实现另一目的,本实用新型还公开了一种导航主机,包括上部开口的机箱、设置在所述机箱内的电路板以及盖设在所述机箱的上部开口处的散热结构,所述电路板上设有存储模块、处理模块以及功率放大模块,所述散热结构包括基板和连接在所述基板的一侧的侧壁,所述基板与所述存储模块正对的位置下沉形成向下凸出的第一散热部,所述第一散热部贴设在所述存储模块的上表面,所述基板与所述处理模块正对的位置下沉形成向下凸出的第二散热部,所述第二散热部贴设在所述处理模块的上表面,所述第一散热部和第二散热部的外侧分别连接有若干第一散热肋片,所述侧壁上具有贴设在所述功率放大模块的外侧面的第三散热部,所述第三散热部的外侧连接有若干第二散热肋片。
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