[实用新型]一种低温环境下发动机冷却液强制循环系统

说明书

本实用新型公开了一种低温环境下发动机冷却液强制循环系统，包括底座和发动机，所述发动机的底部通过螺栓与底座的顶部固定连接，所述发动机的正面固定连接有循环盒，循环盒右侧的顶部连通有进液管，且进液管的顶端与发动机的出液口连通，循环盒的左侧连通有回流管，且回流管的顶端与发动机的出液口连通，循环盒的内部固定连接有金属导热板，本实用新型涉及发动机技术领域。该低温环境下发动机冷却液强制循环系统，通过设置小型水泵提供动力，使发动机内的冷却液强制循环，并配合加热盒在循环过程中未冷却液进行加热，从而可使冷却液在低温环境下也不会出现凝固现象，也改善了发动机低温启动性能，且可避免发动机缸体冻裂。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种低温环境下发动机冷却液强制循环系统。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

在应急发电机组的应用中，一些特殊的环境下，如低温：-30℃时，发动机冷却液容易凝固，一方面会造成发动机的损坏，另一方面也会造成发动机不能迅速启动，在应急时，不能保证发电机组的正常供电，从而可能会带来不可想象的安全隐患，带来巨大的损失。且在冬天经常收到发动机缸体冻裂、发动机不能正常启动等异常反馈。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低温环境下发动机冷却液强制循环系统，解决了在低温环境中，发动机冷却液容易凝固，一方面会造成发动机的损坏，另一方面也会造成发动机不能迅速启动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种低温环境下发动机冷却液强制循环系统，包括底座和发动机，所述发动机的底部通过螺栓与底座的顶部固定连接，所述发动机的正面固定连接有循环盒，所述循环盒右侧的顶部连通有进液管，且进液管的顶端与发动机的出液口连通，所述循环盒的左侧连通有回流管，且回流管的顶端与发动机的出液口连通，所述循环盒的内部固定连接有金属导热板，且金属导热板正面的右侧通过螺丝固定连接有小型水泵，所述金属导热板正面的左侧从上到下依次固定连接有加热盒和电控盒，且加热盒的右侧与小型水泵的出水口连通，所述加热盒的左侧通过转接头与回流管的底端连通。

优选的，所述金属导热板的背面固定连接有吸热弯管，且吸热弯管的两端分别与小型水泵的进水口和进液管的底端连通。

优选的，所述加热盒的正面固定连接有加热组件，且加热组件的背面延伸至加热盒的内部。

优选的，所述电控盒的表面通过导线分别与加热组件和小型水泵的表面电性连接，且电控盒的正面电性连接有接线头。

优选的，所述循环盒的前后两侧通过螺丝分别固定连接有前盖和后盖，所述接线头的前侧贯穿前盖并延伸至前盖的前侧。

优选的，所述循环盒左右两侧的中间均固定连接有安装块，且安装块与底座的正面之间通过内六角螺栓固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种低温环境下发动机冷却液强制循环系统。与现有技术相比具备以下有益效果：