[实用新型]一种汽车发动机拆解装置有效
申请号: | 201921025226.1 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN210060356U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 李瑛 | 申请(专利权)人: | 广西嘉禾润再制造产业投资有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 11777 北京艾皮专利代理有限公司 | 代理人: | 丁艳侠 |
地址: | 543004 广西壮族自治区梧州*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓连接 第一液压缸 固定壳体 滑动块 卡盘 外壁 本实用新型 电动机 发动机 丝杆 伺服电机输出轴 矩形槽顶部 汽车发动机 拆解装置 底部内壁 顶部外壁 两侧内壁 螺纹连接 丝杆圆周 伺服电机 轴承转动 矩形槽 拆解 工作量 | ||
1.一种汽车发动机拆解装置,包括固定壳体(12),其特征在于,所述固定壳体(12)两侧内壁均开设有矩形槽(1),且矩形槽(1)顶部和底部内壁通过轴承转动连接有丝杆(19),两个所述丝杆(19)圆周外壁均通过螺纹连接有滑动块(3),且两个滑动块(3)相对的一侧外壁均通过螺栓连接有伺服电机(4),两个所述伺服电机(4)输出轴通过螺栓连接有第一液压缸(8),且两个第一液压缸(8)相对的一侧外壁均通过螺栓连接有卡盘(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置,其特征在于,所述固定壳体(12)顶部外壁两侧均通过螺栓连接有第一电动机(13),且第一电动机(13)输出轴通过螺栓与丝杆(19)顶部外壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机拆解装置,其特征在于,所述固定壳体(12)顶部外壁通过螺栓连接有第二电动机(15),且第二电动机(15)输出轴通过螺栓连接有第二液压缸(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机拆解装置,其特征在于,所述第二液压缸(14)底部外壁通过螺栓连接有固定盘(16),且固定盘(16)底部外壁通过螺栓连接有等距离分布的吊钩(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置,其特征在于,所述固定壳体(12)两侧外壁两端均通过螺栓连接有固定块(10),且固定块(10)底部外壁通过螺栓连接有第三液压缸(9)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置,其特征在于,所述固定壳体(12)一侧内壁通过螺栓连接有第一金属定型管(5),且第一金属定型管(5)一侧外壁通过螺栓连接有集液斗(2),集液斗(2)底部外壁插接有出液软管(6)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置,其特征在于,所述固定壳体(12)另一侧外壁开设有安装槽,且安装槽底部内壁通过螺栓连接有第二金属定型管(18),第二金属定型管(18)顶部外壁通过螺栓连接有照明灯(17)。
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