[实用新型]一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置

说明书

本实用新型公开了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，包括底座，所述底座的上表面粘接有干燥板，所述干燥板的上表面焊接固定有支撑杆，所述底座的左侧上表面固定有第二固定块，所述第二固定块的上方固定有第二伸缩杆，所述滚轴的内部镶嵌有弹簧，所述滚轴的右端固定有第二滚轮，所述第二滚轮的右端连接有车轮轴，所述车轮轴设置在车轮的内部，所述车轮的下方设置有第一伸缩杆。该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，能够有效的对车轮进行固定，防止新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，便于对车轮进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中新能源汽车的车轮时新能源汽车的一个重要部件，从而对车轮存放转运的要求也是相当的高；

普通的新能源汽车车轮存放转运装置不能够有效的对车轮进行固定，导致新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，不能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，不能够有效对车轮进行干燥处理，导致雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤，因此，我们提出一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，能够有效的对车轮进行固定，防止新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，便于对车轮进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，包括底座，所述底座的内部开设有凹槽，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有滚珠，所述滚珠的外侧设置有第一固定块，所述第一固定块的上端连接有硅胶块，并所述第一固定块的下端连接有滑轮，所述底座的上表面粘接有干燥板，所述干燥板的上表面焊接固定有支撑杆，所述底座的左侧上表面固定有第二固定块，所述第二固定块的上方固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的右端固定有第三固定块，所述第二伸缩杆的顶端连接有推杆，所述第三固定块的右端连接有外壳，所述外壳的内侧表面开设有轨道，所述轨道的内部设置有连接块，所述连接块包括第一滚轮、滚轴、弹簧和第二滚轮，所述第一滚轮的右端连接有滚轴，所述滚轴的内部镶嵌有弹簧，所述滚轴的右端固定有第二滚轮，所述第二滚轮的右端连接有车轮轴，所述车轮轴设置在车轮的内部，所述车轮的下方设置有第一伸缩杆。

优选的，所述凹槽与滚珠的连接方式为卡合连接，且滚珠等间距分布在凹槽的内部。

优选的，所述支撑杆的截面呈“十”字型结构，且支撑杆等间距分布在干燥板的上表面，并且干燥板与支撑杆为焊接一体化结构。

优选的，所述第一伸缩杆设置有8个，且第一伸缩杆与车轮构成升降结构。

优选的，所述第一滚轮与轨道构成滑动结构，且轨道的中间部位呈圆形槽状结构，并且第一滚轮通过弹簧与滚轴构成伸缩结构。

优选的，所述第二滚轮与车轮轴的连接方式为卡合连接，且车轮轴的中心轴线与第二滚轮的中心轴线相互重合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，具备以下有益效果：