[实用新型]一种更换汽车轮胎的设备

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种更换汽车轮胎的设备，包括支撑板，所述支撑板的下表面开设有四个半圆槽，半圆槽的内壁转动连接有轮子，支撑板的上表面左端固定连接有固定块，固定块的上表面活动连接有矩形架，矩形架的左右铰接点分别固定连接有第一螺纹套，第一螺纹套的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的右端固定连接有螺纹手柄，矩形架的顶部固定连接有顶架，支撑板的上表面右端固定连接有枪体，通过枪体通电带动转轴，转轴带动第一齿轮，第一齿轮带动四个第二齿轮转动，第二螺纹杆的左端固定连接有螺丝头，螺丝头是与汽车轮胎螺丝相适配，从而达到了同时拆卸与安装汽车轮胎螺丝的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种更换汽车轮胎的设备。

背景技术

随着生活水平的飞速发展，为了满足消费者高质量的消费需求，汽车行业对制造维修等环节的质量要求也越来越高，当然也包括汽车轮胎维修更换环节，汽车轮胎在维修车间需更换时，需要维修工人手托轮胎。

仅凭人工熟练度装卸，很容易因个人感官误差产生安装偏移歪斜等，无法快速找准正确安装位置，因此，我们提出一种更换汽车轮胎的设备解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种更换汽车轮胎的设备，具备同时拆卸与安装汽车轮胎螺丝优点，解决了工人感官误差产生安装偏移歪斜的问题。

(二)技术方案

为实现上述同时拆卸与安装汽车轮胎螺丝目的，本实用新型提供如下技术方案：一种更换汽车轮胎的设备，包括支撑板，所述支撑板的下表面开设有四个半圆槽，半圆槽的内壁转动连接有轮子，支撑板的上表面左端固定连接有固定块，固定块的上表面活动连接有矩形架，矩形架的左右铰接点分别固定连接有第一螺纹套，第一螺纹套的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的右端固定连接有螺纹手柄，矩形架的顶部固定连接有顶架，支撑板的上表面右端固定连接有枪体，枪体的左端转动连接有转轴，枪体的左端固定连接有塞块，塞块的左端固定连接有空心转盘，空心转盘的内壁活动连接分别有第一齿轮和第二齿轮，空心转盘的内壁固定连接有齿轮柱，第二齿轮的左端固定连接有第二螺纹套，第二螺纹套的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的左端固定连接有螺丝头。

优选的，所述转轴与第一齿轮的连接方式为转动连接。

优选的，所述第二齿轮分别有四个与第一齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述第二螺纹杆可与第二螺纹套分离。

优选的，所述螺丝头与汽车轮胎的螺丝相适配。

优选的，所述矩形架的铰接点采用螺丝与螺帽连接。

优选的，所述空心转盘采用铝合金材料且与枪体的连接方式为固定连接。

优选的，所述螺纹手柄呈十字架状。

优选的，所述四个第二齿轮与四个齿轮柱的连接方式为转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种更换汽车轮胎的设备，具备以下有益效果：

该更换汽车轮胎的设备，通过枪体通电带动转轴，转轴带动第一齿轮，第一齿轮带动四个第二齿轮转动，第二齿轮上固定连接的第二螺纹套，第二螺纹套的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的左端固定连接有螺丝头，螺丝头是与汽车轮胎螺丝相适配，从而达到了同时拆卸与安装汽车轮胎螺丝的效果。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型转盘俯视图；