[实用新型]一种基于绿道连续性的独立分离式自行车道

说明书

本实用新型提供一种基于绿道连续性的独立分离式自行车道，包括第一城市道路和第二城市道路，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路交叉设置，第一城市道路和第二城市道路组成交叉路口，第一城市道路和第二城市道路交叉处设置有绿道专用斑马线，所述的绿道专用斑马线左侧和右侧设置有过街信号灯，绿道专用斑马线上设置有安全岛，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路外侧设置有自行车道，所述的自行车道与绿道专用斑马线相连接。本实用新型的有益效果是应用范围广，提高安全性，保护行人的人身安全。

技术领域

本实用新型属于城市道路设计领域，尤其是涉及一种基于绿道连续性的独立分离式自行车道。

背景技术

在现有的技术中，绿道是以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。随着生活水平提高，出行的多样化，绿色低碳的理念发展，绿道游径系统中的自行车骑行的道路利用率越来越高，随着汽车交通的出现和发展，汽车成为人类安全的重大隐患，在汽车高速发展的国家对城市骑行者和行人的通行环境受到严重威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用范围广，提高安全性，保护行人的人身安全的自行车道，尤其适合一种基于绿道连续性的独立分离式自行车道。

本实用新型的技术方案是：

提供一种基于绿道连续性的独立分离式自行车道，包括第一城市道路和第二城市道路，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路交叉设置，第一城市道路和第二城市道路组成交叉路口，第一城市道路和第二城市道路交叉处设置有绿道专用斑马线，所述的绿道专用斑马线左侧和右侧设置有过街信号灯，绿道专用斑马线上设置有安全岛，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路外侧设置有自行车道，所述的自行车道与绿道专用斑马线相连接。

进一步地，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路组成丁字交叉路口或十字交叉路口。

进一步地，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路上设置有机动车减速标志，第一城市道路和第二城市道路上还设置有机动车减速带，所述的机动车减速带设置于所述的绿道专用斑马线左侧或右侧。

进一步地，所述的自行车道包括双向自行车道和单向自行车道，所述的双向自行车道和所述的单向自行车道沿所述的第一城市道路或所述的第二城市道路相对设置。

进一步地，所述的安全岛包括方形安全岛和扇形安全岛，所述的方形安全岛设置于所述的绿道专用斑马线上，所述的扇形安全岛设置于绿道专用斑马线和绿道专用斑马线相交处。

进一步地，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路交叉处设置有行人等待区，所述的行人等待区上设置有绿道专用斑马线。

进一步地，所述的行人等待区内设置有隔离柱，所述的隔离柱还设置于所述的绿道专用斑马线上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型布局合理，具有应用范围广，提高安全性，保护行人的人身安全等优点。

附图说明

图1是本实用新型的丁字交叉路口自行车道设计图；

图2是本实用新型的双向自行车道设计图；

图3是本实用新型的十字交叉路口自行车道设计图。

图中：

1、单向自行车道 2、过街信号灯 3、第一城市道路

4、机动车减速标志 5、机动车减速带 6、绿道专用斑马线

7、隔离柱 8、第二城市道路 9、双向自行车道