[实用新型]汽车用耐高温充电桩电缆有效
申请号: | 201921029426.4 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN209912570U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 崔久德;卜晓华;魏三土;任金玲;安夏天 | 申请(专利权)人: | 无锡鑫宏业特塑线缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/42;H01B3/44;H01B7/00 |
代理公司: | 32103 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 王健 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动力线 支撑体 地线 内绝缘套 本实用新型 信号控制线 导体 备用动力 冷却液 主动力 线缆 线芯 电缆 三角状排布 挤压固定 快速降温 充电桩 耐高温 汽车用 热量带 外护套 无连接 一空腔 空腔 相背 填充 穿过 流动 | ||
1.一种汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:包括信号控制线(1)、主动力线芯(2)、备用动力线芯(3)、地线(4)和填充网(5),所述主动力线芯(2)设有两根,两根主动力线芯(2)与一根地线(4)呈三角状排布,以两根主动力线芯(2)的中心连成的直线为轴线,所述地线(4)与轴线相对称一侧设有两根信号控制线(1),所述地线(4)与主动力线芯(2)相背一侧设有两根备用动力线芯(3),所述两根备用动力线芯(3)分布在地线(4)两侧,所述两根信号控制线(1)、两根主动力线芯(2)、两根备用动力线芯(3)和一根地线(4)相互绞合连接,该绞合结构外侧设有导热薄膜(6),所述导热薄膜(6)与上述多根线芯之间设有填充网(5),所述导热薄膜(6)外侧设有护套(7);
所述主动力线芯(2)包括导体(201)、外护套(202)和内绝缘套(204),所述导体(201)外侧设有内绝缘套(204),所述内绝缘套(204)外侧设有外护套(202),所述外护套(202)与内绝缘套(204)相对一侧设有若干支撑体,每两个相邻的支撑体之间形成一空腔(205),所述空腔(205)内灌注有冷却液。
2.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述外护套(202)与支撑体为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述外护套(202)套接在内绝缘套(204)上,所述外护套(202)上的支撑体与内绝缘套(204)为挤压固定,多个空腔(205)内的冷却液相互连通。
4.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述两根主动力线芯(2)的中心连成的直线与该电缆的轴线重合。
5.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述支撑体为锥形结构。
6.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述护套(7)为弹性体聚烯烃材料。
7.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述外护套(202)与支撑体为热固性弹性体聚烯烃材料。
8.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述导体(201)为多根铜导线绞合而成。
9.根据权利要求1所述的汽车用耐高温充电桩电缆,其特征在于:所述填充网(5)为PP填充网。
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