[实用新型]汽车方向盘有效
申请号: | 201921029969.6 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN210139893U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 程超 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;F25B21/02 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 方向盘 | ||
1.一种汽车方向盘,其特征在于,包括:
轮辐以及与所述轮辐连接的轮缘,所述轮缘为中空结构,所述轮辐上开设有第一风口和第二风口,所述第一风口和所述第二风口均与所述轮缘的中空结构连通;
磁制冷热系统,所述磁制冷热系统上开设有出风口和进风口,所述出风口通过第一通风管路与所述第一风口连通,所述进风口通过第二通风管路与所述第二风口连通;所述磁制冷热系统在制冷模式时经所述第二通风管路和所述第二风口吸收所述轮缘的热量。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘,其特征在于,还包括:
控制开关,设置于车辆的中控台上;所述控制开关被正向操作时,所述控制开关的输出端输出制冷信号;
所述磁制冷热系统的控制端与所述控制开关的输出端连接,接收到所述制冷信号后切换至制冷模式。
3.根据权利要求2所述的汽车方向盘,其特征在于,所述磁制冷热系统包括壳体以及设置于所述壳体内部的电磁铁、磁工质床、导热体、散热体、第一导热开关和第二导热开关,以及设置于所述壳体外部的控制器,其中:
所述控制器的第一输入端作为所述磁制冷热系统的控制端与所述控制开关连接,所述控制器的第一输入端接收到所述制冷信号后,所述控制器的输出端按照设定规律输出制冷控制指令;
所述电磁铁至少为两块,多块所述电磁铁沿所述磁工质床的外表面均匀分布,所述电磁铁的电源端通过电控开关与供电电源连接;所述电控开关的控制端与所述控制器的输出端连接,所述电控开关接收到所述制冷控制指令后断开,所述电磁铁停止工作,所述磁工质床吸热;所述电控开关未接收到所述制冷控制指令时闭合,所述电磁铁产生磁场,所述磁工质床产热;
所述磁工质床的第一端通过所述第一导热开关与所述导热体连接;所述第一导热开关的控制端与所述控制器的输出端连接,所述第一导热开关接收到所述制冷控制指令后闭合;所述第一导热开关未接收到所述制冷控制指令时断开;
所述磁工质床的第二端通过所述第二导热开关与所述散热体连接;所述第二导热开关的控制端与所述控制器的输出端连接,所述第二导热开关接收到所述制冷控制指令后断开;所述第二导热开关未接收到所述制冷控制指令时闭合;
所述出风口和所述进风口均开设于所述壳体上,且所述出风口和所述进风口与所述导热体相对。
4.根据权利要求3所述的汽车方向盘,其特征在于:
所述壳体内部隔离有中空腔体,所述导热体的一部分位于所述中空腔体的内部,所述出风口和所述进风口均与所述中空腔体连通。
5.根据权利要求4所述的汽车方向盘,其特征在于,所述磁制冷热系统还包括:
第一风扇,设置于所述出风口处,用于向所述轮缘的中空结构鼓风;所述第一风扇的电源端与所述供电电源连接。
6.根据权利要求5所述的汽车方向盘,其特征在于,所述磁制冷热系统还包括:
第二风扇,设置于所述进风口处,用于向所述中空腔体鼓风;所述第二风扇的电源端与所述供电电源连接。
7.根据权利要求3-6任一项所述的汽车方向盘,其特征在于,还包括:
温度传感器,设置于所述轮缘上,用于检测所述轮缘的温度值,所述温度传感器的输出端输出表征所述温度值大小的温度信号;
所述控制器,配置有显示器;所述控制器的第二输入端与所述温度传感器的输出端连接,所述控制器接收到所述温度信号后控制所述显示器显示所述温度信号所表征的温度值。
8.根据权利要求7所述的汽车方向盘,其特征在于,还包括设置于所述轮辐上的温控调节旋钮,其中:
所述温控调节旋钮的输出端与所述控制器的第三输入端连接;所述温控调节旋钮响应旋转操作输出温度阈值信号;
所述控制器接收到所述温度阈值信号后,若所述温度信号所表征的温度值高于所述温度阈值,则所述控制器的输出端输出所述制冷控制指令。
9.根据权利要求1-6任一项所述的汽车方向盘,其特征在于:
所述第一通风管路和所述第二通风管路均为软管。
10.根据权利要求1-6任一项所述的汽车方向盘,其特征在于:
所述磁制冷热系统设置于车辆的前舱中。
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