[实用新型]汽车方向盘

说明书

本实用新型提供一种汽车方向盘，包括：轮辐以及与所述轮辐连接的轮缘，所述轮缘为中空结构，所述轮辐上开设有第一风口和第二风口，所述第一风口和所述第二风口均与所述轮缘的中空结构连通；磁制冷热系统，所述磁制冷热系统上开设有出风口和进风口，所述出风口通过第一通风管路与所述第一风口连通，所述进风口通过第二通风管路与所述第二风口连通；所述磁制冷热系统在制冷模式时经所述第二通风管路和所述第二风口吸收所述轮缘的热量。通过磁制冷热系统制冷的效率高，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车方向盘。

背景技术

汽车作为交通工具，经过多年不断的技术改进，从乘坐的安全性到舒适性上都有了很大的提高。

在实际驾驶过程中，驾驶员的手部与方向盘分秒不离，作为汽车驾驶过程中的重要部件，如何提高方向盘的手感是提高驾驶舒适度的途径之一。现有技术中会在方向盘上安装半导体制冷制片，以在炎热的夏天为方向盘降温，如此可提高方向盘的舒适性。但利用半导体制冷片制冷的方案从提高效率和稳定性方面还存在改进空间。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中利用半导体制冷片制冷的方式效率和稳定性不高的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车方向盘，包括：

轮辐以及与所述轮辐连接的轮缘，所述轮缘为中空结构，所述轮辐上开设有第一风口和第二风口，所述第一风口和所述第二风口均与所述轮缘的中空结构连通；

磁制冷热系统，所述磁制冷热系统上开设有出风口和进风口，所述出风口通过第一通风管路与所述第一风口连通，所述进风口通过第二通风管路与所述第二风口连通；所述磁制冷热系统在制冷模式时经所述第二通风管路和所述第二风口吸收所述轮缘的热量。

可选地，上述所述的汽车方向盘还包括：

控制开关，设置于车辆的中控台上；所述控制开关被正向操作时，所述控制开关的输出端输出制冷信号；

所述磁制冷热系统的控制端与所述控制开关的输出端连接，接收到所述制冷信号后切换至制冷模式。

可选地，上述所述的汽车方向盘中，所述磁制冷热系统包括壳体以及设置于所述壳体内部的电磁铁、磁工质床、导热体、散热体、第一导热开关和第二导热开关，以及设置于所述壳体外部的控制器，其中：

所述控制器的第一输入端作为所述磁制冷热系统的控制端与所述控制开关连接，所述控制器的第一输入端接收到所述制冷信号后，所述控制器的输出端按照设定规律输出制冷控制指令；

所述电磁铁至少为两块，多块所述电磁铁沿所述磁工质床的外表面均匀分布，所述电磁铁的电源端通过电控开关与供电电源连接；所述电控开关的控制端与所述控制器的输出端连接，所述电控开关接收到所述制冷控制指令后断开，所述电磁铁停止工作，所述磁工质床吸热；所述电控开关未接收到所述制冷控制指令时闭合，所述电磁铁产生磁场，所述磁工质床产热；

所述磁工质床的第一端通过所述第一导热开关与所述导热体连接；所述第一导热开关的控制端与所述控制器的输出端连接，所述第一导热开关接收到所述制冷控制指令后闭合；所述第一导热开关未接收到所述制冷控制指令时断开；

所述磁工质床的第二端通过所述第二导热开关与所述散热体连接；所述第二导热开关的控制端与所述控制器的输出端连接，所述第二导热开关接收到所述制冷控制指令后断开；所述第二导热开关未接收到所述制冷控制指令时闭合；

所述出风口和所述进风口均开设于所述壳体上，且所述出风口和所述进风口与所述导热体相对。

可选地，上述所述的汽车方向盘中：

所述壳体内部隔离有中空腔体，所述导热体的一部分位于所述中空腔体的内部，所述出风口和所述进风口均与所述中空腔体连通。