[实用新型]一种用于运煤轨道车的制动装置有效
| 申请号： | 201921030753.1 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN210554856U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 郭勐良;李公安;王凯;宋紫薇 | 申请（专利权）人： | 郭勐良 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030402*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道 制动 装置 | ||
1.一种用于运煤轨道车的制动装置，包括连接板(1)和钢轨(2)，其特征在于：所述连接板(1)底部中央位置竖直固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端固定连接有制动板(4)，所述制动板(4)的底部中央位置固定连接有减速块(5)，所述制动板(4)相对应的两端均转动连接有制动杆(6)，所述制动杆(6)的表面一侧且靠近钢轨(2)表面位置固定连接有第一制动块(7)，所述制动杆(6)远离制动板(4)的一端固定连接有第二制动块(8)，所述连接板(1)相对应的两端均固定连接有倾斜支撑板(9)，所述倾斜支撑板(9)的表面一侧转动连接有第一液压杆(10)，所述第一液压杆(10)的工作端与制动杆(6)的表面一侧转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于运煤轨道车的制动装置，其特征在于：所述连接板(1)与支撑杆(3)相对应的两侧之间固定连接有加强筋(11)，所述连接板(1)顶部相对应的位置均固定连接有第二液压杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于运煤轨道车的制动装置，其特征在于：所述连接板(1)表面相对应的位置均配合连接有导向杆(13)，所述连接板(1)表面相对应的位置均开设有与导向杆(13)相适配的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于运煤轨道车的制动装置，其特征在于：所述钢轨(2)包括钢轨本体(201)，所述钢轨本体(201)的表面设置有防锈层(202)，所述防锈层(202)远离钢轨本体(201)的一侧设置有第一耐磨层(203)。
5.根据权利要求1所述的一种用于运煤轨道车的制动装置，其特征在于：所述第二制动块(8)包括第二制动块本体(801)，所述第二制动块本体(801)的表面设置有第二耐磨层(802)。
6.根据权利要求1所述的一种用于运煤轨道车的制动装置，其特征在于：所述减速块(5)的结构、第一制动块(7)的结构和第二制动块(8)的结构相同。
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