[实用新型]一种基于自行车的可调节式扭力弹簧

说明书

本实用新型公开了一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴，所述固定轴的外表面套设有轴套，所述固定轴的外表面套设有扭力弹簧本体，所述扭力弹簧本体的一端与固定轴的外表面固定连接，且扭力弹簧本体另一端与轴套的内壁可拆卸连接；通过在固定轴和轴套上开设相对应的调节孔和通孔，利用调节螺栓拧在轴套上的不同位置，进而可以调节扭力弹簧本体的松紧程度以及长度，从而可以根据实际情况对扭力弹簧本体进行调节，而扭力弹簧本体的另一端被固定轴固定住，因此当轴套不再受力时，受到扭力弹簧本体的影响可以旋转至初始位置，通过设置轴承，轴套旋转时可以带动轴承旋转，因此轴套可以稳定的旋转且不会产生位移。

技术领域

本实用新型属于扭力弹簧技术领域，具体涉及一种基于自行车的可调节式扭力弹簧。

背景技术

扭力弹簧是一种机械蓄力结构，主要用于古代弩炮和其他弩类，扭力弹簧通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转进行蓄力，利用，使被发射物具有一定的机械能。

现有的扭力弹簧存在不可调节的问题，因此扭力弹簧的扭曲力度不会出现提高的情况，这样会降低扭力弹簧的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于自行车的可调节式扭力弹簧，包括固定轴，所述固定轴的外表面套设有轴套，所述固定轴的外表面套设有扭力弹簧本体，所述扭力弹簧本体的一端与固定轴的外表面固定连接，且扭力弹簧本体另一端与轴套的内壁可拆卸连接，所述轴套的左右两侧面均固定连接有轴承，且轴承套接在固定轴的外表面，且两个轴承的左右两侧面均固定连接有减震钢板，且减震钢板的侧面开设有通孔，且固定轴的外表面设置在通孔内。

优选的，所述固定轴上开设有调节孔，且调节孔的形状为长条形。

优选的，所述轴套的外表面对应调节孔的位置开设有通孔。

优选的，所述通孔的内壁设置有螺纹，且通孔内螺纹连接有调节螺栓。

优选的，所述调节螺栓的一端螺纹连接在调节孔内，且调节螺栓位于扭力弹簧本体的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在固定轴和轴套上开设相对应的调节孔和通孔，利用调节螺栓拧在轴套上的不同位置，进而可以调节扭力弹簧本体的松紧程度以及长度，从而可以根据实际情况对扭力弹簧本体进行调节，通过设置扭力弹簧本体、固定轴和轴套，当轴套受力旋转时可以带动扭力弹簧本体的一端移动，而扭力弹簧本体的另一端被固定轴固定住，因此当轴套不再受力时，受到扭力弹簧本体的影响可以旋转至初始位置，通过设置轴承，轴套旋转时可以带动轴承旋转，因此轴套可以稳定的旋转且不会产生位移。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、固定轴；2、减震钢板；3、轴承；4、扭力弹簧本体；5、轴套；6、通孔；7、调节螺栓；8、调节孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。