[实用新型]一种实现双8字行进轨迹的无碳小车有效
申请号: | 201921033392.6 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN210473041U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 郑飞杰;叶子楷;陈寿强;伍志华;马阳春 | 申请(专利权)人: | 三明学院 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 杨唯 |
地址: | 365000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 行进 轨迹 小车 | ||
1.一种实现双8字行进轨迹的无碳小车,其特征在于,包括车架(15),在所述车架(15)上设有转向机构,其中,所述转向机构包括不完全齿轮(122)以及与所述不完全齿轮(122)啮合传动的从动轮(123),所述从动轮(123)通过连杆(124)与微调机构(13)相连接,所述微调机构(13)的一端与所述连杆(124)相连接,所述微调机构(13)的另一端连接行走机构(14),从而通过所述不完全齿轮(122)和所述从动轮(123)的转动带动所述连杆(124)和所述微调机构(13)的摆动进而带动所述行走机构(14)实现双8字行进轨迹。
2.根据权利要求1所述的无碳小车,其特征在于,所述连杆(124)的一端与所述从动轮(123)固定,所述连杆(124)的另一端与所述微调机构(13)连接。
3.根据权利要求2所述的无碳小车,其特征在于,所述微调机构(13)包括第一连接端(132)和第二连接端(133),在所述第一连接端(132)上设有滑槽(131),所述连杆(124)的端部通过螺杆(134)设置在所述滑槽(131)内,并在所述螺杆(134)的底部通过螺母(135)将所述螺杆(134)锁紧;所述第二连接端(133)远离所述第一连接端(132)的端部与行走机构(14)相连接。
4.根据权利要求1所述的无碳小车,其特征在于,所述行走机构(14)包括设置在所述车架(15)上的行走机构固定架(141),在所述行走机构固定架(141)内部设有转向轮组件,所述转向轮组件包括转向轮(142)和转向轮支架(143),在所述转向轮支架(143)的顶部设有转向轴(144),所述转向轮(142)通过所述转向轴(144)与所述行走机构固定架(141)相连接,并且,所述微调机构(13)的第二连接端(133)能够与所述转向轴(144)相连接,以带动所述转向轴(144)的转动进而带动所述转向轮(142)的转动。
5.根据权利要求1所述的无碳小车,其特征在于,还包括动力机构(10),所述动力机构(10)包括在所述车架(15)上设置的安装座(102),在所述安装座(102)上安装有砝码支架(103),在所述砝码支架(103)的顶端设有用于使砝码滑动的定滑轮(101)。
6.根据权利要求5所述的无碳小车,其特征在于,还包括驱动机构,所述驱动机构包括设置所述车架(15)后侧的车轮组(104)以及将所述车轮组(104)与所述车架(15)固定的第一驱动轴(105),在所述第一驱动轴(105)上设有绕线轴(110),在所述绕线轴(110)的一侧设有第一驱动齿轮(106),所述绕线轴(110)和所述第一驱动齿轮(106)能够与所述第一驱动轴(105)同步转动。
7.根据权利要求6所述的无碳小车,其特征在于,在所述第一驱动齿轮(106)的前侧设有第二驱动齿轮(121),所述第二驱动齿轮(121)能够与所述第一驱动齿轮(106)啮合传动。
8.根据权利要求7所述的无碳小车,其特征在于,所述第二驱动齿轮(121)通过第二驱动轴(125)与不完全齿轮(122)相连接,以便在所述第二驱动齿轮(121)转动时带动所述不完全齿轮(122)的转动。
9.根据权利要求8所述的无碳小车,其特征在于,所述第一驱动轴(105)的两端分别通过第一支架(107)与所述车架(15)形成固定连接。
10.根据权利要求9所述的无碳小车,其特征在于,所述第二驱动轴(125)的两端分别通过第二支架(126)与所述车架(15)形成固定连接。
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