[实用新型]一种新型铁道运输敞车的自卸车厢

说明书

本实用新型公开了一种新型铁道运输敞车的自卸车厢，具体涉及铁路运输车辆领域，包括车厢主体，所述底板的上端中间位置固定设置有竖向隔板，所述竖向隔板的下端两侧均固定设置有倾斜滑板，所述竖向隔板的上端两侧均通过合页铰接有支撑板，所述支撑板的两端均设置有通孔，所述支撑板的底端设置有限位插销，所述支撑板的内部两端均设置有第二液压杆，所述第二液压杆的一端穿过支撑板的侧壁，并固定连接支撑板外端的固定件。本实用新型能够避免卸料时，人们开侧门受到伤害，推板能够将装载物快速推出，使得卸载效率增加，而且底板上表面的装载物被全部推出，卸载更加干净。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输车辆技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型铁道运输敞车的自卸车厢。

背景技术

敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。这种车辆被铁路内人士称为“高边车”。

在我国的铁路货物运输中，自卸车厢在运装煤炭和矿石时都起到了非常重要的作用，现有的车厢一般依靠倾倒自身来进行货物的卸载，但是在打开侧门卸载时，由于煤炭和矿石对侧门向外有一定的作用力，人们开门时需要用力将侧门往里推，否则侧门被煤炭或矿石挤开，容易对工作人员造成伤害。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型铁道运输敞车的自卸车厢，通过。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铁道运输敞车的自卸车厢，包括车厢主体，所述车厢主体包括前后侧壁、左右侧壁和底板，所述底板固定设置在前后侧壁和左右侧壁的底端之间，所述前后侧壁与左右侧壁焊接固定，所述底板的上端中间位置固定设置有竖向隔板，所述竖向隔板的下端两侧均固定设置有倾斜滑板，所述倾斜滑板的倾斜端均固定设置在底板的上端，所述倾斜滑板的底端间隔均匀的设置有若干个支撑柱，两个所述倾斜滑板的底端均固定安装有振动器，所述竖向隔板的底端两侧均固定设置有两个第一液压杆，所述第一液压杆的一端穿过倾斜滑板的侧壁，并固定连接有推板，所述竖向隔板的上端两侧均通过合页铰接有支撑板，所述支撑板的两端均设置有通孔，所述支撑板的底端设置有限位插销，所述支撑板的内部两端均设置有第二液压杆，所述第二液压杆的一端穿过支撑板的侧壁，并固定连接支撑板外端的固定件，且所述固定件上设置有多个固定孔，所述左右侧壁上均铰接有两个侧门，两个所述侧门之间固定是设置有加强筋，所述侧门的内侧设置有与固定孔相匹配的安装孔。

在一个优选地实施方式中，所述竖向隔板的内部设置有导线，所述导线的一端连接运输车的电动机，所述导线的另一端分别与第一液压杆、第二液压杆和振动器连接。

在一个优选地实施方式中，所述推板的底端与底板的上表面接触，且所述推板一端的第一液压杆与倾斜滑板的接触处设置有密封圈。

在一个优选地实施方式中，所述倾斜滑板的两端分别与前后侧壁的内侧壁固定连接，所述倾斜滑板与前后侧壁的接触处设置有密封圈。

在一个优选地实施方式中，所述侧门的底端与底板的侧壁配合安装有锁紧装置。

在一个优选地实施方式中，所述安装孔设置于侧门的内侧中间位置。

在一个优选地实施方式中，所述倾斜滑板、竖向隔板和支撑板均采用镍铬合金材料制作而成。

在一个优选地实施方式中，所述倾斜滑板的上表面光滑设置，所述前后侧壁的内侧均设置有与限位插销相匹配的插销孔。

本实用新型的技术效果和优点：