[实用新型]一种防冲撞汽车电子衡

说明书

本实用新型涉及到一种防冲撞汽车电子衡，包括上承力板、下承力板和限位梯台；所述限位梯台之间铺装有下承力板，所述下承力板底部装载槽内装有重力传感器，所述下承力板顶部焊接有两组缓冲油箱，所述缓冲油箱之间纵向焊接有一根导向条，所述导向条通过滑轨与上承力板滑动接触，所述上承力板底部焊接有两组固定座，所述固定座通过传动插杆与缓冲油箱对接。本实用新型采用了水平液压传动的方式来减缓车辆因惯性前冲损坏电子衡的结构；根据能量守恒定律，车辆将前冲的力通过摩擦的方式传动给上承力板，借由上承力板底部的传动插杆将力传输至下承力板的缓冲油箱内，最终完成卸力工序。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子衡技术领域，特别是一种防冲撞汽车电子衡。

背景技术

随着科技的快速发展，人们生活水平的提高，运输业的发达，而车辆运输的货物有多重是怎么测量的呢，这就要用到防汽车冲撞的汽车电子衡，将测量直接开到防汽车冲撞的汽车电子衡上，通过防汽车冲撞的汽车电子衡内部的测量仪就能知道整个重量，再减去车辆的重量已知值就能够知道货物的重量了，而防汽车冲撞的汽车电子衡体积很大一般放置于坑中或者两边设置有坡道提供车辆上下，而市面上的防汽车冲撞的汽车电子衡不方便移动、不能够使汽车更好的停留在其上面，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进防汽车冲撞的汽车电子衡结构的技术，来完善此设备。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于防汽车冲撞的汽车电子衡的实用新型，该实用新型的授权公众号为：CN 207894498 U。，包括机体、护栏、液压槽和传感器保护槽，所述机体一侧边缘设置有连接板，且机体上安装有防冲撞槽，所述防冲撞槽内部设置有滑槽，且滑槽内部安装有轴承，所述轴承内部穿插有转柱，且转柱一侧设置有固定爪，所述固定爪一侧固定有伸缩杆，所述护栏设置于机体下方，且护栏一侧设置有底座，所述液压槽设置于机体内部，且液压槽内部安装有液压杆，所述液压杆底部固定有支撑板，所述传感器保护槽设置于液压杆一侧，且传感器保护槽内部安装有测量仪。其中存在一些技术问题：

该实用新型的液压槽位置固定，能够匹配的车型较少；同时为考虑到装置应车辆重力大小会改变受力点的技术问题，从而造成液压传动效率降低，扩大了装置的维修几率。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种受力均匀、匹配的车型较多和受力方向随动的一种防冲撞汽车电子衡。

为解决上述的技术问题，本实用新型一种防冲撞汽车电子衡，包括上承力板、下承力板和限位梯台；所述限位梯台之间铺装有下承力板，所述下承力板底部装载槽内装有重力传感器，所述下承力板顶部焊接有两组缓冲油箱，所述缓冲油箱之间纵向焊接有一根导向条，所述导向条通过滑轨与上承力板滑动接触，所述上承力板底部焊接有两组固定座，所述固定座通过传动插杆与缓冲油箱对接。

进一步，所述缓冲油箱包括第一油室和第二油室，所述第一油室尾部固定连接有第二油室，所述第一油室和第二油室侧边分别开有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔通过回油腔室与第二油孔连通。

更进一步，所述第二油室底部垂直焊接有导向插杆，所述导向插杆穿过第一油室底壁直达第一油室，所述第一油室底壁固定安装的弹簧套装在导向插杆上，所述导向插杆插装在从动套管顶部，所述从动套管顶部焊接有缓冲盘，所述从动套管底部插装有传动插杆。

更进一步，所述缓冲盘上开有溢流孔。

更进一步，所述下承力板底部侧边安装有若干组垂直缓冲器。

更进一步，所述上承力板顶部铺装有两组减速带，所述上承力板底部安装的中间插板与下承力板挤压接触，所述中间插板两侧填装有密封条。

更进一步，所述限位梯台坡面上留有水槽，所述限位梯台底面卡装有限位块。