[实用新型]一种客车车门机构

说明书

本实用新型涉及客车车门技术领域，且公开了一种客车车门机构。该客车车门机构，包括门框架、密闭门、观察窗、升降系统和开合装置，门框架的内部活动连接有密闭门，密闭门的表面设置有观察窗，门框架的内部设置有升降系统，升降系统的表面设置有开合装置，升降系统包括滑杆、升降气缸、安装板、连接杆、移动块和活动连接件。该客车车门机构，通过对于常用的客车车门进行改进，使其在使用时通过设置的开合装置以及升降系统，可以使得携带大件行李以及行动不便的乘客更加方便的上车，与常用的客车相比，该客车车门机构在使用时去除了上车过程中登台阶的麻烦，同时也避免了登台阶时发生危险，且其结构简单，实用性大大提高。

技术领域

本发明涉及客车车门技术领域，具体为一种客车车门机构。

背景技术

客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分。良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。它的型式很多，有折叠式、外摆式、内摆式等，乘客门有很多类型，按通道宽度，乘客门可分为双通道门和单通道门。单通道门主要用于乘客上下车不频繁的长途客车、团体客车和旅游客车上。双通道门则主要用于乘客上下车非常频繁的城市公共汽车，以避免上下车拥挤。按运动形式，乘客门可分为折叠式和摆动式两种。折叠式门又可分为双扇折叠式和四扇折叠式，摆动式门按摆动方式可分为内摆式、外摆式。按门扇数量可分为单扇内摆、单扇外摆、双扇内摆、双扇外摆等形式。

常用的客车门在使用时，对于携带大件行李或行动不便的人来说极其不便，需要人力进行协助，才能顺利上车，实用性不高，且容易发生危险。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种客车车门机构，具备方便携带大件行李以及行动不便的乘客上车，实用性大大大提高等优点，解决了常用的客车门在使用时，对于携带大件行李或行动不便的人来说极其不便，需要人力进行协助，才能顺利上车，实用性不高，且容易发生危险的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种客车车门机构，包括门框架、密闭门、观察窗、升降系统和开合装置，所述门框架的内部活动连接有密闭门，所述密闭门的表面设置有观察窗，所述门框架的内部设置有升降系统，所述升降系统的表面设置有开合装置。

所述升降系统包括滑杆、升降气缸、安装板、连接杆、移动块和活动连接件，所述门框架的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的左侧设置有升降气缸，所述升降气缸的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有移动块，所述移动块的右侧固定安装有活动连接件。

所述开合装置包括绳头固定块、限位板、转轴、收绳卷、传动轮和驱动电机，所述密闭门的顶部固定安装有绳头固定块，所述安装板的顶部固定安装有限位板，所述限位板相对的一侧活动连接有转轴，所述转轴的表面固定安装有收绳卷，所述转轴右端表面固定安装有传动轮，所述安装板的顶部固定安装有驱动电机。

进一步的，所述滑杆固定安装在门框架的内部，且安装板的内部开设有与滑杆相适配的通孔，安装板活动连接在滑杆的表面。

进一步的，所述升降气缸的一端固定安装在门框架的内部，另一端固定在安装板的上表面。

进一步的，所述移动块的内部开设有与滑杆相适配的通孔，且连接杆的一端固定安装在安装板的底部，另一端固定安装在移动块的顶部，移动块与安装板之间通过连接杆固定安装。

进一步的，所述转轴贯穿限位板延伸至外部，且驱动电机的动力输出端固定安装有主动轴，主动轴的表面固定安装有传动轮，传动轮之间通过同步带传动连接。

进一步的，所述转轴的表面固定安装有轴承座，且转轴与限位板之间通过轴承座活动连接。

本发明的有益效果是：