[实用新型]一种卧式千斤顶减震后轮组件有效
申请号: | 201921039413.5 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN210484500U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 毛文学;陆文平;彭利群 | 申请(专利权)人: | 安徽通润汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;F16M3/00;B66F3/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 叶美琴 |
地址: | 242300 安徽省宣城市宁国市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卧式 千斤顶 减震 后轮 组件 | ||
1.一种卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,包括第一支架(1)、第二支架(2)、第一后轮件和第二后轮件;第一支架(1)固定安装在千斤顶底座底部,第二支架(2)位于第一支架(1)下方并平行于第一支架(1),第二支架(2)两端分别设有竖直布置的第一导杆(3)、第二导杆(4),第一导杆(3)、第二导杆(4)均穿过第一支架(1)且第一导杆(3)、第二导杆(4)均与第一支架(1)活动配合,第一导杆(3)位于第一支架(1)与第二支架(2)之间一段外部套有第一弹性件(5),第二导杆(4)位于第一支架(1)与第二之间一段外部套有第二弹性件(6);第一后轮件、第二后轮件分别安装在第二支架(2)底部两端。
2.根据权利要求1所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,还包括第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8),第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)均位于第一支架(1)与第二支架(2)之间,第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)均倾斜且第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)相对布置,第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)顶端均与第一支架(1)底部铰接且第一支撑杆(7)、第二支撑杆(8)底端均与第二支架(2)上的滑槽滑动连接,且该滑槽沿第一支撑杆(7)与第二支撑杆(8)的连线方向布置。
3.根据权利要求1所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,第一支架(1)与第二支架(2)之间还通过多个减震件连接。
4.根据权利要求3所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,减震件包括支撑块(9)、第三弹性件(10)和第四弹性件(11),第三弹性件(10)、支撑块(9)、第四弹性件(11)上下依次布置,第三弹性件(10)、第四弹性件(11)一端分别与第一支架(1)、第二支架(2)连接,第三弹性件(10)、第四弹性件(11)另一端均与支撑块(9)连接。
5.根据权利要求3所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,多个减震件等距间隔布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,还包括第一连接轴(12)、第二连接轴(13),第二支架(2)底部两端分别设有第一连接腔(14)、第二连接腔(15),第一连接轴(12)、第二连接轴(13)顶端分别滑动安装在第一连接腔(14)、第二连接腔(15)内,第一连接轴(12)、第二连接轴(13)底端分别与第一后轮件、第二后轮件连接,第一连接轴(12)位于第一支架(1)与第二支架(2)之间一段外部套有第五弹性件(16),第二连接轴(13)位于第一支架(1)与第二支架(2)之间一段外部套有第六弹性件(17)。
7.根据权利要求6所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,第一后轮件包括第一安装架(18)和第一后滚轮(19),第一安装架(18)与第一连接轴(12)连接,第一后滚轮(19)转动安装在第一安装架(18)上。
8.根据权利要求6所述的卧式千斤顶减震后轮组件,其特征在于,第二后轮件包括第二安装架(20)和第二后滚轮(21),第二安装架(20)与第二连接轴(13)连接,第二后滚轮(21)转动安装在第二安装架(20)上。
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