[实用新型]一种用于全自动智能锁的电机总成

说明书

本实用新型公开了一种用于全自动智能锁的电机总成，包括壳体、电机、减速机构和输出齿轮组件，壳体包括下壳和上壳，下壳设有第一容纳区和第二容纳区，第一容纳区形呈L型，第二容纳区设于第一容纳区的拐角处，上壳置于第一容纳区上方，电机转轴伸入第一容纳区，电机转轴上连接有蜗杆，减速机构包括多个设于第一容纳区的传动齿轮组件，相邻的传动齿轮组件之间相互啮合，靠近蜗杆的传动齿轮组件与蜗杆啮合；输出齿轮组件设于第一容纳区，输出齿轮组件与相邻的传动齿轮组件啮合；下壳和上壳远离电机的一端相互分离，远离电机设置的传动齿轮组件和输出齿轮组件从下壳和上壳之间伸出；与现有技术相比，本实用新型布局合理，结构紧凑，体积小，扭矩大。

技术领域

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，具体地，涉及一种用于全自动智能锁的电机总成。

背景技术

现有的智能锁的电机总成一般包括驱动电机、传动齿轮组件和输出齿轮组件；为了使输出轴获得较大的减速比，通常设置多个传动齿轮组件进行多级减速传动；多个传动齿轮组件和输出齿轮组件在齿轮箱内的排列通常是沿电机转轴轴向排布或沿垂直于电机转轴轴向的方向排布，这样的排布方式使齿轮箱呈现出方方正正的规整形状，对智能锁的尺寸影响较大；并且齿轮箱是一个封闭结构，齿轮箱内齿轮与齿轮之间的空隙不能被利用，不利于智能锁体积的优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种用于全自动智能锁的电机总成，其包括：

壳体，壳体包括下壳和上壳，下壳设有第一容纳区和第二容纳区，第一容纳区形呈L型，第二容纳区设于L型第一容纳区的拐角处，上壳置于第一容纳区上方；

电机，电机转轴伸入第一容纳区，电机转轴上连接有蜗杆；

减速机构，减速机构包括多个传动齿轮组件，多个传动齿轮组件设于第一容纳区，相邻的传动齿轮组件之间相互啮合，与蜗杆相邻的传动齿轮组件与蜗杆啮合；

输出齿轮组件，输出齿轮组件设于第一容纳区，输出齿轮组件与相邻的传动齿轮组件啮合；

其中，下壳和上壳远离电机的一端相互分离，远离电机设置的传动齿轮组件和输出齿轮组件从下壳和上壳之间伸出。

根据本实用新型的一实施方式，L型第一容纳区包括第一部分和设于第一部分一端的第二部分，第一部分和第二部分连通；电机转轴伸入第一部分，多个传动齿轮组件设于第一部分，输出齿轮组件设于第二部分且伸入第一部分与相邻的传动齿轮组件啮合。

根据本实用新型的一实施方式，第一部分沿电机转轴轴向设置，第二部分沿垂直于电机转轴轴向的方向设置，第二部分与第一部分连通且位于第一部分远离电机的一端。

根据本实用新型的一实施方式，每个传动齿轮组件均包括转动轴、大齿轮和小齿轮，转动轴设于下壳和上壳之间，大齿轮和小齿轮设于转动轴，靠近蜗杆设置的传动齿轮组件的大齿轮与蜗杆啮合；相邻的两个传动齿轮组件中，靠近电机的传动齿轮组件的小齿轮与远离电机的传动齿轮组件的大齿轮啮合；与输出齿轮组件相邻的传动齿轮组件的小齿轮与输出齿轮组件啮合，与输出齿轮组件相邻的传动齿轮组件的大齿轮从下壳和上壳之间伸出。

根据本实用新型的一实施方式，输出齿轮组件包括输出轴、输入齿轮和输出齿轮，输出轴设于下壳和上壳之间，输入齿轮和输出齿轮设于输出轴，输入齿轮与相邻的传动齿轮组件啮合，输出齿轮在输入齿轮的带动下转动，输出齿轮和输入齿轮远离电机的一侧从下壳和上壳之间伸出。

根据本实用新型的一实施方式，输出齿轮组件还包括传动套，输入齿轮、输出齿轮和传动套套接于输出轴，传动套一端与输入齿轮连接，传动套另一端与输出齿轮连接。