[实用新型]一种用于汽车模具的降温冷却模架

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车模具的降温冷却模架，包括加工基座和铜板，加工基座的侧壁对称嵌入安装有支柱，支柱的上侧壁固定安装有顶板，顶板的下侧壁嵌入安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端固定安装有上基座，加工基座的上侧壁固定安装有下模芯，上基座的下侧壁固定安装有上模芯，铜板的上侧壁固定安装有包装外壳，本实用新型通过设置水冷循环结构，并将其与地面贴合的铜板进行安装，通过对冷却液进行循环以及直接降温，达到了对下模芯的散热效果，避免降温温度过慢以及影响模芯寿命的问题，通过设置水冷处的散热风扇，配合铜板进行对冷却液的降温，通过设置加工零件处的顶出结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种用于汽车模具的降温冷却模架。

背景技术

随着国内汽车市场的发展速度加快，其对模具制造厂家提出了更高的要求，生产汽车零部件如前叶子板、引擎盖等，但是在模具的生产过程中，除了采用风冷直吹的方式外，其降温通常采用自然冷却，这种降温方式耗时长，影响汽车零部件的生产效率，无法满足汽车生产企业的要求；同时，由于冷却较为缓慢，长期的高温还会对模架造成损坏，导致其使用寿命的缩短，因此我们提出了一款加快冷却速率的模架，来处理上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具的降温冷却模架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车模具的降温冷却模架，包括加工基座和铜板，所述加工基座的侧壁对称嵌入安装有支柱，所述支柱的上侧壁固定安装有顶板，所述顶板的下侧壁嵌入安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端固定安装有上基座，所述加工基座的上侧壁固定安装有下模芯，所述上基座的下侧壁固定安装有上模芯，所述铜板的上侧壁固定安装有包装外壳，且铜板与地面贴合，所述下模芯的下侧壁固定安装有铜条，所述下模芯的下侧壁固定安装有U形管，且铜条置于U形管的内腔，所述U形管的出口与包装外壳的内腔联通，所述U形管的左端内腔设有循环泵体，所述下模芯的下侧壁设有顶出装置。

优选的，所述U形管的右侧壁嵌入安装有辅助散热铜板，所述辅助散热铜板的右侧壁固定安装有第一风扇。

优选的，所述支柱的内侧壁对称固定安装有第二风扇。

优选的，所述顶出装置包括电动气泵和封堵块，所述下模芯的下侧壁开设有充气槽，且封堵块与充气槽的内壁贴合，所述电动气泵的输出端固定安装有橡胶管的一端，所述橡胶管的另一端与充气槽连通。

优选的，所述充气槽的下侧壁嵌入安装有推杆电机，且推杆电机的输出端固定安装于封堵块的下侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置水冷循环结构，并将其与地面贴合的铜板进行安装，通过对冷却液进行循环以及直接降温，达到了对下模芯的散热效果，避免降温温度过慢以及影响模芯寿命的问题，通过设置水冷处的散热风扇，配合铜板进行对冷却液的降温，通过设置加工零件处的顶出结构，通过高压气体对零件进行顶出，减少了取出零件的所需时间以及对其造成伤害的可能。

附图说明

图1为本实用新型剖面示意图。

图2为本实用新型a处细节图。

图中：1加工基座、2支柱、3顶板、4液压伸缩杆、5上基座、6下模芯、7上模芯、8铜板、81铜条、9包装外壳、10U形管、11循环泵体、12辅助散热铜板、13第一风扇、14第二风扇、15顶出装置、16电动气泵、17封堵块、18充气槽、19橡胶管、20推杆电机。

具体实施方式