[实用新型]一种汽车紧固件冲压模具

说明书

本实用新型提供一种汽车紧固件冲压模具：包括固定设置的下模座以及位于下模座正上方的上模座，所述上模座中部设置有凹模，所述下模座设置有与所述凹模相配合的凸模，自所述凸模上表面开凿有贯穿凸模以及下模座的纵向通道，所述下模座设置有与所述纵向通道相通的横向通道，所述纵向通道中设置与其相匹配的可纵向移动的顶料机构，所述顶料机构处连接有定位板，所述定位板伸入所述横向通道中，所述顶料机构端部设置有上弹簧，所述上弹簧固定于所述下模座底部。本实用新型的汽车紧固件冲压模具可以较好的控制顶料高度，保证顶料的平稳性，其结构简单，工作效率高。

技术领域

本实用新型设计汽车冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车紧固件冲压模具。

背景技术

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的加工成型方法。汽车紧固件冲压模具在进行冲压时，其成型过程包括拉延、修冲、翻边、整形等工作内容。由于受到零件造型和/或冲压工艺的影响，冲压完成后制件会包覆在凸模上，因此需要顶料装置将包覆在凸模上的制件顶起。目前常用的顶起方式包括气缸顶料以及弹簧顶料，但是这两种顶料方式都存在顶料高度不易控制，难以保证顶料的平稳性的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车紧固件冲压模具，该汽车紧固件冲压模具可以较好的控制顶料高度，保证顶料的平稳性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种汽车紧固件冲压模具：包括固定设置的下模座以及位于下模座正上方的上模座，所述上模座中部设置有凹模，所述下模座设置有与所述凹模相配合的凸模，自所述凸模上表面开凿有贯穿凸模以及下模座的纵向通道，所述下模座设置有与所述纵向通道相通的横向通道，所述纵向通道中设置与其相匹配的可纵向移动的顶料机构，所述顶料机构处连接有定位板，所述定位板伸入所述横向通道中，所述顶料机构端部设置有上弹簧，所述上弹簧固定于所述下模座底部。

进一步，所述顶料机构包括相连接的顶料板以及顶杆，所述顶料板与所述顶杆呈“T”字形结构连接，所述顶料板为板形结构，所述顶料板伸出所述凸模上表面。

进一步，所述顶料板上表面与所述凸模上表面之间的距离d₁与所述横向通道的上下表面之间的距离d₂相等。

进一步，所述顶杆一端与所述顶料板相连，所述顶杆另一端连接加固板。

进一步，还包括支撑板以及垫板，所述垫板通过所述支撑板与所述下模座相连，所述垫板处设置有下弹簧，所述下弹簧与所述加固板相连。

进一步，所述加固板下表面与所述垫板上表面之间的距离d₃等于所述顶料板上表面与所述凸模上表面之间的距离d₁。

进一步，还包括导柱，所述上模座与所述下模座通过所述导柱相连。

本实用新型具有的优点和积极效果是：(1)设置横向通道以及与其相配合的定位板，通过定位板伸入横向通道中限位顶杆上下移动的距离，使其上移以及下移高度均一固定；较好的控制了顶料高度，从而保证了顶料的平稳性(2)在下模座底板处设置下弹簧，通过下弹簧控制顶杆的上下移动，稳定性较好；(3)顶杆另一端连接加固板，上模座下压时加固板压紧垫板，保证了下压过程中的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的汽车紧固件冲压模具的平面结构示意图；

图2是本实用新型中的汽车紧固件冲压模具的立体结构示意图。

附图标记说明：