[实用新型]用于多底盘匹配的副车架结构有效
| 申请号： | 201921044143.7 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN210191591U | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 陈志伟;王子铭;姚伟;杜磊;赵琎 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工随车起重机有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 底盘 匹配 车架 结构 | ||
1.用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：包括副车架体，所述副车架体通过连接组件固定在底盘大梁上；
所述连接组件包括多个大梁连接支座和多个车架连接支座；
多个大梁连接支座安装在底盘大梁的长度方向两侧面上，多个车架连接支座安装在副车架体的长度方向两侧面上，且一个车架连接支座对应一个大梁连接支座；
每一组的车架连接支座与大梁连接支座之间均通过紧固组件进行连接，且车架连接支座能够在底盘大梁的宽度方向上有预设移动余量，使得副车架体实现多种底盘匹配安装。
2.根据权利要求1所述的用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：所述紧固组件包括螺栓与螺母，所述螺栓穿入到车架连接支座的螺栓孔和大梁连接支座的螺栓孔后通过螺母紧固将两者进行紧固。
3.根据权利要求1所述的用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：所述车架连接支座的螺栓孔为长形孔，用以实现副车架体能够在底盘大梁的宽度方向上移动。
4.根据权利要求1所述的用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：每一组的车架连接支座与大梁连接支座之间均设有缓冲块。
5.根据权利要求1所述的用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：所述大梁连接支座通过紧固螺栓固定在底盘大梁上。
6.根据权利要求1所述的用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：所述车架连接支座焊接在副车架体上。
7.根据权利要求1所述的用于多底盘匹配的副车架结构，其特征在于：多个大梁连接支座的数量为四个，在底盘大梁的两侧面上各设有两个。
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