[实用新型]一种线束支架及汽车后纵臂

说明书

本实用新型提供一种线束支架及汽车后纵臂，所述线束支架包括：支架本体，与汽车后纵臂可拆卸连接，用于固定线束；定位安装孔，设置在所述支架本体上，用于实现所述支架本体和所述汽车后纵臂的可拆卸连接；线束固定部，设置在所述支架本体上，用于固定所述线束。本实用新型所述线束支架能够减轻所述EPB线束支架的晃动从而减少摩擦，延长所述EPB线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆配件领域，涉及一种固定装置，特别是涉及一种线束支架及汽车后纵臂。

背景技术

近年来，以混合动力汽车和电动汽车为代表的车辆，为实现降低环境负荷及节能的目的，驱动系统和控制系统的电子化不断发展。在此背景下，作为提高安全性和便利性的一个重要因素，泊车制动器的电子化需求不断增长。电子驻车(Electrical Park Brake，EPB)是通过开关操作实现轮胎制动的电子化控制系统，它代替了由机械式拉杆和轮胎钢索构成的传统制动系统。由于不需要机械式手刹拉杆，可更加充分地利用驾驶座位周围的空间；在坡道起步时只需踩下油门即可自动解除驻车制动，能防止车辆后退，因此EPB的应用可大幅提升驾驶的安全性和便利性。

EPB线束是电子驻车系统中必不可少的一部分。EPB线束布置于底盘下，安装坏境恶劣。当汽车在不平整或颠簸路面行驶过程中，EPB线束会随之晃动并与周边零部件动态摩擦，反复的摩擦会导致EPB线束磨损甚至失效。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种线束支架及汽车后纵臂，用于为EPB线束提供可靠的固定点。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种线束支架，所述线束支架包括：支架本体，与汽车后纵臂可拆卸连接，用于固定线束；定位安装孔，设置于所述支架本体上，用于实现所述支架本体和所述汽车后纵臂的可拆卸连接；线束固定部，设置于所述支架本体上，用于固定所述线束。

于本实用新型的一实施例中，所述支架本体包括：定位安装端，位于所述支架本体与所述汽车后纵臂连接的一端；所述定位安装孔设置于所述定位安装端下部；线束固定端，位于所述支架本体远离所述汽车后纵臂的一端；所述线束固定部设置于所述线束固定端远离所述定位安装端的一侧。

于本实用新型的一实施例中，所述支架本体还包括：加强筋，设置于所述定位安装端和所述线束固定端的连接处，用于提升所述线束支架的强度。

于本实用新型的一实施例中，所述定位安装端和所述线束固定端的夹角为30°～90°。

于本实用新型的一实施例中，所述线束固定端为一曲面结构。

于本实用新型的一实施例中，所述定位安装孔包括圆孔或/和长圆孔。

于本实用新型的一实施例中，所述线束支架采用螺栓与所述汽车后纵臂连接，所述螺栓穿过所述定位安装孔固定于所述汽车后纵臂上。

于本实用新型的一实施例中，所述线束固定部设有一开口。

于本实用新型的一实施例中，所述线束为汽车电子驻车系统线束。

本实用新型还提供一种汽车后纵臂，所述汽车后纵臂包括上述任一实施例所述的线束支架，所述线束支架可拆卸连接于所述汽车后纵臂上。

如上所述，本实用新型所述的线性支架包括线束固定部，所述线束固定部能够固定所述EPB线束从而减轻所述EPB线束随汽车的晃动，减少所述EPB线束与周边零部件的摩擦，延长所述EPB线束的使用寿命；所述线束支架具有较高的强度和刚度，能够避免在车辆制动或者是极限情况时的意外，本实用新型能够根据底盘总布置要求及EPB线束走向布置需要在汽车后纵臂上为EPB线束提供可靠的安装点。

附图说明

图1显示为本实用新型所述线束支架于一实施例中的连接关系示意图。