[实用新型]一种涵洞顶板台车

说明书

本实用新型公开了一种涵洞顶板台车，包括滑槽，滑槽上设有支撑架，支撑架的底部设有滑轨，支撑架包括框架主体、支撑杆、支脚架，框架主体的底部设有横纵交错的肋板，横纵肋板的交叠处安装有支撑杆，支脚架内设有千斤顶，支撑杆的外侧套设有法兰连接盘，法兰连接盘通过螺杆与支脚架固定连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：取代传统的支架法现浇盖板施工，可连续循环利用，操作简单快捷，实用性强；加强的肋板，可保证模块板的刚度、不变形，下方的支撑杆安装稳固；驱动电机带动支撑架沿滑槽进行移动，省时省力；通过千斤顶实现支撑架的升高与降低，适用不同的施工环境，通过法兰连接盘与螺杆配合，实现紧固，安全性高稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体是指一种涵洞顶板台车。

背景技术

涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道)，通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。

涵洞的浇筑施工步骤依次为：基坑开挖——浇筑基础砼——箱底浇筑——函身浇筑——盖板浇筑，箱底浇筑过程中，需要支立定型钢内模板，整个涵洞分两次浇筑，先浇筑地板及腹板内壁，为了保证两次浇筑有良好的接触面，第一次浇筑完成后应刷毛处理，涵洞墙身采用搭支架、支立定型钢模板现浇施工，支架的立柱应保持稳定，并用斜撑拉杆固定；安装外模板时，应防止模板位移和凸出，支架的立柱应保持稳定，并用斜撑拉杆固定；内外模板安装完毕后，进行浇筑砼，浇筑完成后进行拆模工作，拆模时要避免大的震动，遵循先支后拆、后支先拆的顺序。

现有的支架都是通过人工进行搭建，费时费力，结构复杂，搭建不便，容易出现不稳定的地方，危及工作人员的生命，而且后期需要拆卸，施工时间长，效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种涵洞顶板台车，简单快捷，实用性强，可循环使用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种涵洞顶板台车，包括位于涵洞两侧的沿涵洞长度方向设置的滑槽，所述滑槽上设有沿滑槽移动的支撑架，所述支撑架的底部设有与滑槽平行的滑轨，所述支撑架包括框架主体、支撑杆、支脚架，所述框架主体的底部设有横纵交错的肋板，横纵肋板的交叠处安装有支撑杆，所述支脚架内设有用于调节高度的千斤顶，所述千斤顶的固定端设置在支脚架上，所述千斤顶的伸长端与支撑杆连接，所述支撑杆的外侧套设有法兰连接盘，所述法兰连接盘通过螺杆与支脚架固定连接。

作为改进，所述支撑杆设有四根，所述支撑杆设置在框架主体的四个角处。

作为改进，所述支撑杆与支撑杆设有用于加强稳定性的横梁和连接杆。

作为改进，所述框架主体上设有若干可拆卸的模块板。

作为改进，所述框架主体的两端铰接有挡板。

作为改进，所述滑轨上设有驱动电机，所述滑轨内设有与滑槽配合的驱动轮。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：涵洞顶板台车取代传统的支架法现浇盖板施工，可有效解决了支架搭设的费时费工以及安全问题，可连续循环利用，操作简单快捷，实用性强；加强的肋板，可保证模块板的刚度、不变形，下方的支撑杆安装稳固；驱动电机带动支撑架沿滑槽进行移动，省时省力；通过千斤顶实现支撑架的升高与降低，适用不同的施工环境，通过法兰连接盘与螺杆配合，实现紧固，安全性高稳定性强。

附图说明

图1是本实用新型一种涵洞顶板台车的结构示意图。

图2是本实用新型一种涵洞顶板台车的支脚架处的结构示意图。