[实用新型]车辆主被动装置间的行动挡位控制装置有效
申请号: | 201921048181.X | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN211009855U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 章睿承 | 申请(专利权)人: | 章睿承 |
主分类号: | F16H61/70 | 分类号: | F16H61/70;F16H47/00;F16K11/22;F16K27/06 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 被动 装置 行动 控制 | ||
1.一种车辆主被动装置间的行动挡位控制装置,其特征在于,至少包括:
一本体,内部设有多个控制部,各该控制部中央分别设有一主流道,各该主流道周侧连通设有多个分流道,且上述各相异控制部的各分流道之间,至少局部形成连通;
一切换组件,由分别装设于各该控制部的主流道中之一切换件所组成,各该切换件分别内设有与各该主流道相连通的导流通道,且由各该导流通道分别开设对外的下导流口,各该下导流口能够在各该切换件的操作下,分别在所装置的主流道中选择各不相同的分流道相连通。
2.根据权利要求1所述的车辆主被动装置间的行动挡位控制装置,其特征在于:该本体内部分别设有第一、二、三、四控制部,在该第一、二、三、四控制部中央分别对应设有第一、二、三、四主流道;该第一主流道周侧依序连通设有第一、二、三、四主动输出分流道,该第二主流道周侧依序连通设有第一、二、三、四主动输入分流道,该第三主流道周侧依序连通设有第一、二、三、四被动输入分流道,该第四主流道周侧依序连通设有第一、二、三、四被动输出分流道;该切换组件由第一、二、三、四切换件所组成,分别设置于该第一、二、三、四主流道中,在该第一、二、三、四切换件上分别内设一与该第一、二、三、四主流道相连通的第一、二、三、四导流通道,由该第一、二、三、四导流通道朝各该切换件外表侧分别开设有第一、二、三、四下导流口,该第一、二、三、四切换件能够受驱动而分别使该第一下导流口能在该第一、二、三、四主动输出分流道之间选择连通,该第二下导流口能在该第一、二、三、四主动输入分流道之间选择连通,该第三下导流口能在该第一、二、第三、四被动输入分流道之间选择连通,该第四下导流口能在该第一、二、三、四被动输出分流道之间选择连通。
3.根据权利要求2所述的车辆主被动装置间的行动挡位控制装置,其特征在于:该第一主动输出分流道与该第一被动输入分流道相连通;该第一主动输入分流道与该第一被动输出分流道相连通;该第二主动输出分流道与该第二主动输入分流道相连通;该第二被动输出分流道与该第二被动输入分流道相连通;该第三主动输出分流道与该第三被动输出分流道相连通;该第三主动输入分流道与该第三被动输入分流道相连通;该第二主动输出分流道与第四主动输出分流道间接相连通;该第二主动输入分流道与该第四主动输入分流道间接相连通。
4.根据权利要求3所述的车辆主被动装置间的行动挡位控制装置,其特征在于:该第四被动输入分流道及第四被动输出分流道设为封闭状态。
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