[实用新型]一种道路桥梁承重梁检测装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁承重梁检测装置，属于桥梁检测技术领域，一种道路桥梁承重梁检测装置，包括设置在承重梁本体左右两侧的夹持板，夹持板与承重梁本体表面相接触，两个夹持板之间设有两个对称的弹性带，弹性带与承重梁本体表面相接触，位于右侧的夹持板右端固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离夹持板的一端连接有承接杆，承接杆与伸缩杆为一体式结构，承接杆外端开凿有两个插孔，两个插孔关于伸缩杆对称，插孔内插设有支撑杆，支撑杆位于承接杆左侧的一端固定连接有撞击柱，撞击柱与承接杆之间固定连接有多个压缩弹簧，可以实现便于直观地检测承重梁内部是否空心，操作方便，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁承重梁检测装置。

背景技术

桥墩是位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨上部结构的建筑物。其作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础。而在对桥梁承重柱质量进行检测的时候，是对内部是否空心进行检测。

现有的检测方法使用声波探测仪对承重柱进行检测，这样的设备制造成本高，并且消耗电能，同时对于初学者也不易进行操作，还有的使用红外探测仪，同样的方式进行操作，也不便使初学者进行操作，并且呈现出数据，需要对数据进行分析，需要经过大量的运算后才可以得出结论，比较复杂，不便直观对承重柱进行检测。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁承重梁检测装置，它可以实现便于直观地检测承重梁内部是否空心，操作方便，成本较低。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路桥梁承重梁检测装置，包括设置在承重梁本体左右两侧的夹持板，所述夹持板与承重梁本体表面相接触，两个所述夹持板之间设有两个对称的弹性带，所述弹性带与承重梁本体表面相接触，位于右侧的所述夹持板右端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离夹持板的一端连接有承接杆，所述承接杆与伸缩杆为一体式结构，所述承接杆外端开凿有两个插孔，两个所述插孔关于伸缩杆对称，所述插孔内插设有支撑杆，所述支撑杆位于承接杆左侧的一端固定连接有撞击柱，所述撞击柱与承接杆之间固定连接有多个压缩弹簧，所述支撑杆位于承接杆右侧的一端固定连接有两个对称的限位杆，所述限位杆与承接杆相接触，可以实现便于直观地检测承重梁内部是否空心，操作方便，成本较低。

进一步的，所述夹持板表面开凿有两个对称的限位槽，所述伸缩杆位于两个限位槽之间，所述弹性带靠近夹持板的一端固定连接有弹性限位块，所述弹性限位块与限位槽相卡接，弹性带与夹持板之间的可拆卸连接，方便操作者将夹持板和弹性带安装在承重梁本体外壁上进行检测。

进一步的，所述压缩弹簧均分的分布在撞击柱与承接杆之间，且压缩弹簧的数量为4个，所述支撑杆位于多个压缩弹簧的内侧，使通过支撑杆将撞击柱往右拉后松开支撑杆时，撞击柱与承接杆之间的弹力作用能够更大。

进一步的，所述弹性带上下两端均螺纹连接有套筒，所述套筒外端固定连接有弹性皮圈，所述弹性皮圈内径小于等于承接杆直径，当测试承重梁本体是否为空心后，操作者可将套筒从承接杆上取下，然后将套筒套在撞击柱外，通过将弹性皮圈绑在承接杆外端进行固定，可通过调节伸缩杆长短来使套筒与承重梁本体外壁接触，观察上下两个套筒是否处于同一竖直平面，来对承重梁本体进行弯曲度检测。

进一步的，所述套筒内径大于撞击柱的直径，所述套筒的高度大于大于撞击柱和压缩弹簧的长度之和，使套筒从承接杆上取下后能够完全将撞击柱和压缩弹簧包裹，使套筒与承重梁本体外壁贴合的过程中不易受到压缩弹簧弹力作用影响，所述弹性皮圈内径小于等于承接杆直径，使弹性皮圈能够紧套在承接杆外端。

进一步的，所述套筒表面标有刻度线，所述刻度线表面涂设有红色颜料，方便操作者更加直观地观察到上下两个套筒是否处于同一竖直平面。