[实用新型]一种车载逆变电源控制电路系统有效
| 申请号： | 201921051157.1 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN209709968U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 李凯忠;干霖;张士朋;刘增辉;由智海 | 申请（专利权）人： | 烟台中睿专用车制造有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/48 | 分类号： | H02M7/48;B60R16/033 |
| 代理公司： | 11221 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 王卫东<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 265100 山东省烟台市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 逆变电源 启停 低压直流电源 逆变器 继电器 本实用新型 输入继电器 延时继电器 总控继电器 车辆启动 负载组件 触点 两组 常开式继电器 控制电路系统 启动按钮开关 停止按钮开关 常开式触点 蓄电池电能 中间继电器 便于安装 电源输出 双重操作 组件包括 常闭式 耗尽 保证 | ||
1.一种车载逆变电源控制电路系统，其特征在于，包括：
总控继电器，为具有两组常开式触点和两组常闭式触点的中间继电器，并配置为：车辆钥匙开关的ON档和ST档电源控制其闭合，低压直流电源输入继电器工作；
低压直流电源输入继电器，为触点常开式继电器，与低压直流电源连接，触点闭合时，逆变器输入低压直流电源；触点断开时，逆变器输入的低压直流电源被切断；
逆变器，置于所述低压直流电源输入继电器和所述低压直流电源的负极之间；
逆变电源启停组件，包括设置于所述低压直流电源输入继电器和低压直流电源的负极之间且依次连接的逆变电源停止按钮开关、逆变电源启动按钮开关，还包括逆变电源启停继电器；
负载组件，包括220V电源输出继电器和延时继电器，负载置于220V电源输出继电器的输出端，所述延时继电器置于所述逆变器和所述220V电源输出继电器之间。
2.根据权利要求1所述的车载逆变电源控制电路系统，其特征在于，所述总控继电器的两组敞开式触点依次置于车辆钥匙开关的ST档和低压直流电源的负极之间，一组常闭式触点置于车辆钥匙开关的ON档和低压直流电源的负极之间，另一组常开式触点置于所述低压直流电源输入继电器和低压直流电源的负极之间。
3.根据权利要求1所述的车载逆变电源控制电路系统，其特征在于，所述逆变电源停止按钮开关为常闭式自复位按钮开关，用于关闭逆变电源。
4.根据权利要求1所述的车载逆变电源控制电路系统，其特征在于，所述逆变电源启动按钮开关为常开式自复位按钮开关，用于开启逆变电源。
5.根据权利要求1所述的车载逆变电源控制电路系统，其特征在于，所述逆变电源启停继电器为具有两组常开式触点的中间继电器，触点闭合，所述逆变器处于工作状态，触点断开，则所述逆变器被关闭。
6.根据权利要求1所述的车载逆变电源控制电路系统，其特征在于,220V电源输出继电器为触点常开式继电器，连接在逆变器输出端和负载之间，触点闭合时，负载接入逆变器220V电源；触点断开时，负载和逆变器220V电源则被切断。
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