[实用新型]用于行李物件的底部结构

说明书

提供了一种用于行李物件(100)的底部结构。行李物件可包括：在分离线(160)处铰接在一起的第一、第二半箱体(150，152)、可释放地将第一、第二半箱体固定在一起的锁合机构(210)、和分体式底部承盘组件(270)，底部承盘组件包括支撑第一、第二半箱体的相应底部面板部分(330，332)的第一、第二承盘构件(280，282)。锁合机构可沿着分离线的至少一部分在闭合构造下将第一、第二半箱体可释放地固定在一起。第一、第二承盘构件的每一个均可包括连接边缘(340，341)。当行李物件处于闭合构造时，第一、第二承盘构件的连接边缘可以在分离线处接合并联锁在一起，形成牢固的底部结构。

技术领域

本申请总体上涉及一种行李物件，更具体地说，涉及一种用于行李物件的底部框架结构。

背景技术

某些软面行李箱包括用于支撑行李箱的框架结构或布置。然而，传统的框构造常常包括单件式底部承盘组件，这种单件式底部承盘组件可能会给行李箱增加不必要的重量，并且可能会限制设计选择。传统的框架构造还可能包括不能为行李箱提供足够刚度的框架结构。例如，当使用者用拖拉手柄拖曳行李箱时，某些框架结构可能允许行李箱的不期望的变形。

因此，希望提供一种改进的行李箱，更具体地说，希望提供一种改进的框架结构，这种框架结构解决了上述其中一个问题或所有问题，并且/或者更一般地提供了对现有布置的改进或替代。

可能与本公开相关的文献包括：EP2787857B1,US3447648A, US5197580A,US5522487A,US6550592B1,US7063212B2, US20140311844A1,US20150327640A1,US20160345694A1, US20170000232A1以及US20170042301A1。

实用新型内容

本申请提供了一种用于行李物件的底部框架结构。该框架结构可以包括分体式底部承盘组件，其具有选择性地连接在一起的第一承盘构件和第二承盘构件。所述第一承盘构件和第二承盘构件的边缘可以在行李箱的分离线处或分离线附近联锁在一起，诸如以舌槽方式，以便提供一种大致竖直的刚性或牢固的底部承盘。第一承盘构件和第二承盘构件的联锁边缘可以使用锁合机构保持在一起。所述锁合机构可以是拉链锁合机构，并且可以打开以允许接近行李箱的内部。框架结构可以进一步包括跨越行李箱分离线的一个或多个支撑组件。每个支撑组件均可以包括在分离线处可选择地接合的第一部分和第二部分。支撑组件可以沿着分离线脱离，以允许选择性地打开行李箱。

本公开的实施例可以包括一种行李物件。该行李物件可以包括：在分离线处通过铰接方式连接在一起的第一半箱体和第二半箱体、将第一半箱体和第二半箱体可释放地固定在一起的锁合机构、以及分体式底部承盘组件，该底部承盘组件包括支撑第一半箱体和第二半箱体的相应底部面板部分的第一承盘构件和第二承盘构件。所述第一半箱体和第二半箱体可以由前面板、后面板、顶面板、底面板、左面板和右面板限定。所述第一半箱体和第二半箱体能够在闭合构造和打开构造之间运动，其中在闭合构造中，所述第一半箱体和第二半箱体相互邻接，以限定一大致封闭空间，而在所述打开构造中，所述第一半箱体远离所述第二半箱体枢转，以允许用户接近所述封闭空间。所述锁合机构可以沿着分离线的至少一部分将第一半箱体和第二半箱体可释放地固定在所述闭合构造中。所述第一承盘构件和第二承盘构件中的每一个均可包括连接边缘。当行李物件处于闭合构造时，所述第一承盘构件和第二承盘构件的连接边缘可以在分离线处接合并联锁在一起，以形成牢固的底部结构。