[实用新型]一种汽车制动系统零件加工工装有效
申请号: | 201921051251.7 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210413368U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 汪加虎 | 申请(专利权)人: | 太仓市凯斯汀精密压铸有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215412 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 系统 零件 加工 工装 | ||
1.一种汽车制动系统零件加工工装,其特征在于:包括圆块(4)、撑固结构和锤动结构,所述圆块(4)一侧圆面开设有柱槽(13),且柱槽(13)端口内螺纹密封连接有圆杆(3)一端;
所述撑固结构包括撑杆(7),所述撑杆(7)一端通过活塞(14)与滑孔(5)内部滑动连接,且撑杆(7)上套装有第一复位弹簧(15),所述滑孔(5)设有四个,且四个所述滑孔(5)环形等距开设在柱槽(13)环壁上,所述撑杆(7)另一端端面一半开设有限位槽(6);
所述锤动结构包括音圈马达(19),所述音圈马达(19)通过圆孔块(20)与圆筒(2)端口内侧固定连接,且音圈马达(19)的线圈推杆端面贴靠在圆击块(18)一侧圆面,所述圆击块(18)另一侧圆面中部安装在圆杆(3)另一端,且圆杆(3)另一端内侧套装有第二复位弹簧(17),所述圆筒(2)环形面底部通过环接块(10)与三通管(12)一端端口内侧固定连接,且三通管(12)一端端口通过波纹橡胶管(9)与L型管(8)一端端口连接,所述L型管(8)另一端端口与圆口深槽(16)内部连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统零件加工工装,其特征在于:所述圆筒(2)顶部端口螺纹连接有筒盖(1),且圆筒(2)底部端面中部开设有穿孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统零件加工工装,其特征在于:所述第二复位弹簧(17)一端安装在圆击块(18)底部表面,且第二复位弹簧(17)另一端安装在圆筒(2)内底部圆面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统零件加工工装,其特征在于:所述圆口深槽(16)开设在圆杆(3)一端端面中间位置,且圆口深槽(16)与柱槽(13)内部连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统零件加工工装,其特征在于:所述三通管(12)另两个端口内侧均安装有电磁阀(11),且其中一个电磁阀(11)通过软管与外接气泵连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统零件加工工装,其特征在于:所述音圈马达(19)的线圈推杆穿过圆孔块(20)的中部圆孔,且音圈马达(19)通过导电线与安装在筒盖(1)内的控制元件及外接电源电性连接。
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