[实用新型]一种高铁桥墩结构有效
申请号: | 201921051372.1 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210439127U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 潘安芳 | 申请(专利权)人: | 潘安芳 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313000 浙江省湖州市湖州经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁桥 结构 | ||
1.一种高铁桥墩结构,包括墩体(12)和设置于墩体(12)下方的支柱(11),其特征在于:所述墩体(12)向两侧延伸形成两个支撑体(13),两个支撑体(13)前后间隔分布且上端面齐平,每个支撑体(13)分别架设有大梁(3),前后两个大梁(3)之间连接有梁板(2),所述梁板(2)的两端分别架设在两个支撑体(13)上。
2.根据权利要求1所述的一种高铁桥墩结构,其特征在于:两个所述支撑体(13)位于大梁(3)的长度方向上。
3.根据权利要求1所述的一种高铁桥墩结构,其特征在于:两个所述支撑体(13)呈喇叭状分布,两个支撑体(13)的水平距离由下向上逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的一种高铁桥墩结构,其特征在于:所述支撑体(13)的上端设置有沿水平方向向外延伸的支撑凸缘(15),所述支撑凸缘(15)为等厚体。
5.根据权利要求3所述的一种高铁桥墩结构,其特征在于:所述墩体(12)上设置有减重区(14),所述减重位于两个支撑体(13)之间,所述梁板(2)架设在减重区(14)上方。
6.根据权利要求5所述的一种高铁桥墩结构,其特征在于:所述减重区(14)的宽度由上向下逐渐减小。
7.根据权利要求1所述的一种高铁桥墩结构,其特征在于:所述墩体(12)、支撑体(13)和支柱(11)为混凝土一体浇筑成型。
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