[实用新型]一种防沉降公路路基有效
申请号: | 201921051598.1 | 申请日: | 2019-07-06 |
公开(公告)号: | CN210737258U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 袁加毫;罗猛;袁榕;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 袁加毫 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/06;E01C11/22;E03F5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 563100 贵州省遵义市播州区龙坑镇*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沉降 公路 路基 | ||
本实用新型公开了一种防沉降公路路基,包括土壤层,所述土壤层的内腔安装有若干个地基桩,所述土壤层的顶端涂装有承重层,所述承重层的内腔沿水平方向等间距排列有若干个承重钢筋,所述承重层的顶端涂装有混凝土层,所述混凝土层的顶端涂装有吸水层,所述吸水层的顶端涂装有防水层,所述防水层的内腔开设有排水槽,所述防水层的顶端涂装有路面,所述路面的内腔沿垂直方向等间距开设有若干个暗孔。该防沉降公路路基,通过设置弧形路面,可以排放路面上大量的积水,通过设置暗孔,可以将路面少量的积水通过排水槽流入到边沟内,避免积水进入到路基底部,从而发生路基的沉降。
技术领域
本实用新型涉及公路路基技术领域,具体为一种防沉降公路路基。
背景技术
路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性,按照路基设计规范要求,根据土基干湿类型及毛细水位高度确保路基最小填筑高度,当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时,则应采取相应的处治措施,如换填砂砾、石渣等透水性材料,现有的防沉降公路路基抗压性、抗拔性和稳定性较差,在长时间经过车辆碾压会使路基沉降,且当遇到降雨天气时,由于路基表面积水过多会造成路基不稳定,时间久也会出现路基沉降的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防沉降公路路基,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防沉降公路路基,包括土壤层,所述土壤层的内腔安装有若干个地基桩,所述土壤层的顶端涂装有承重层,所述承重层的内腔沿水平方向等间距排列有若干个承重钢筋,所述承重层的顶端涂装有混凝土层,所述混凝土层的顶端涂装有吸水层,所述吸水层的顶端涂装有防水层,所述防水层的内腔开设有排水槽,所述防水层的顶端涂装有路面,所述路面的内腔沿垂直方向等间距开设有若干个暗孔,所述土壤层的顶端的左右两侧均设置有边沟,若干所述地基桩的顶端均安装有盖子,若干所述地基桩的内腔均设置有固定机构;
所述固定机构包括把手、连接杆、插针、转轴、滑槽、滑块、支撑杆和插孔;
所述地基桩的内腔左右两侧外壁均焊接有支撑杆,两个所述支撑杆的相对面均沿水平方向开设有滑槽,两个所述滑槽的内腔均内嵌有滑块,且滑块与滑槽相匹配,两个所述滑块的相背面均焊接有连接杆,且连接杆贯穿支撑杆的顶端外壁表面开设的方孔,两个所述连接杆的顶端安装有把手,两个所述连接杆的前侧外壁均通过转轴转动连接有若干个插针,两个所述支撑杆的相背面均开设有若干个插孔,且插孔与插针相匹配。
优选的,所述滑块和滑槽均呈燕尾型。
优选的,所述把手的外壁设置有防滑套。
优选的,所述路面的顶端呈弧形。
优选的,若干所述承重钢筋的形状均呈三角形。
优选的,所述地基桩的外壁设置有若干个凸棱。
优选的,所述盖子与地基桩通过螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该防沉降公路路基,通过按压把手,促使插针通过插孔插入到土壤中,通过在承重层内设置若干承重钢筋,解决了现有的防沉降公路路基抗压性、抗拔性和稳定性较差,在长时间经过车辆碾压会使路基沉降的问题,通过设置弧形路面,可以排放路面上大量的积水,通过设置暗孔,可以将路面少量的积水通过排水槽流入到边沟内,避免积水进入到路基底部,从而发生路基的沉降。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的地基桩主视剖视图;
图3为本实用新型的盖子主视示意图。
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