[实用新型]一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构

说明书

本实用新型公开了一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，包括主力支撑杆，所述主力支撑杆一端设有挖掘连接块、并且主力支撑杆另一端连接有第一连接块，所述第一连接块另一端固定有第二连接块、并且第二连接块一侧设有第三连接块，所述第三连接块两侧固定有第三固定块、并且第三固定块上连接有第三连接环。该伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构设置有第一油缸通孔的内部孔径大于连接固定轴的外部直径，这样的设计方便使用者可以将第一油缸一端贯穿在连接固定轴上，并且第一油缸可以通过连接固定轴与第一固定块构成转动结构，从而方便主力支撑杆上下移动的同时可以带动第一油缸在主力支撑杆上移动。

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，具体为一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对轻度铲挖作业带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增,目前市场上的伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构虽然种类和数量非常多,但是大多数的伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构在使用过程中支撑稳定性较差，从而对于一次性挖掘较多泥土时会出现装载机不稳定的情况，这很大程度的限制了伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构的使用范围，而且使用不够方便、灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构在使用过程中支撑稳定性较差，从而对于一次性挖掘较多泥土时会出现装载机不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，包括主力支撑杆，所述主力支撑杆一端设有挖掘连接块、并且主力支撑杆另一端连接有第一连接块，所述第一连接块另一端固定有第二连接块、并且第二连接块一侧设有第三连接块，所述第三连接块两侧固定有第三固定块、并且第三固定块上连接有第三连接环，所述第三连接环的一端固定有第三油缸、并且第三油缸的另一端设有第三固定块，所述第三固定块上连接有第四连接块、并且第四连接块固定在主力支撑杆，所述主力支撑杆上依次设有第一油缸和第二油缸；

远离第四连接块的所述主力支撑杆两侧设有第四固定块、并且第四固定块上贯穿有第二油缸，所述第二油缸的另一端连接有第二连接环、并且第二连接环上设有第二固定块，所述第二固定块的一端固定有第一连接块；

远离第三油缸的所述第一油缸一端固定有第一连接环、并且第一连接环内壁连接有第三固定块，所述第三固定块的一侧固定在第二固定块，所述并且第一油缸的另一端设有连接固定轴、并且连接固定轴的两端固定在第一固定块。

优选的，所述第一油缸一端开设有通孔结构，且第一油缸通孔的内部孔径大于连接固定轴的外部直径，并且连接固定轴两端对称分布有第一固定块。

优选的，所述第一连接环、第二连接环和第三连接环均为圆环形结构，且第一连接环、第二连接环和第三连接环均设置有两个，并且第一连接环、第二连接环和第三连接环分别关于第一油缸、第二油缸和第三油缸的轴心对称分布。

优选的，所述第三固定块和第四固定块均为“T”字形结构，且第二连接环和第三连接环分别通过第三固定块和第四固定块与第二固定块和第三连接块构成转动结构。

优选的，所述第四固定块、第二油缸、第二连接环和第二固定块均关于主力支撑杆的轴心对称分布，且第四固定块、第二油缸和第二固定块共设置有两个，并且第二固定块为“T”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构：