[实用新型]一种气囊导气装置有效
| 申请号： | 201921053852.1 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN210139847U | 公开（公告）日： | 2020-03-13 |
| 发明（设计）人： | 蒋评 | 申请（专利权）人： | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/231 | 分类号： | B60R21/231;B60R21/2334 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张一军;张效荣 |
| 地址： | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 气囊 装置 | ||
1.一种气囊导气装置，其特征在于，包括：第一导气部(1)和第二导气部(2)；其中，
所述第一导气部(1)的一端与气体发生器(3)连通，另一端与囊袋(4)连通；
所述第二导气部(2)缝制于所述第一导气部(1)内部，且所述第二导气部(2)位于所述第一导气部(1)的缝制部(13)与所述气体发生器(3)的出口之间，使得从所述气体发生器(3)的出口输出的气体通过所述第二导气部(2)流入所述第一导气部(1)，并通过第一导气部(1)输送至所述囊袋(4)。
2.根据权利要求1所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述第一导气部(1)的缝制部(13)位于所述第一导气部(1)的顶部；
所述第一导气部(1)由柔性材料制成，所述缝制部(13)由组成所述第一导气部(1)的柔性材料向上折叠后缝制形成。
3.根据权利要求1所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述第二导气部(2)由柔性材料制成，所述第二导气部(2)在所述第一导气部(1)的内部弯折形成缓冲部(21)，所述气体发生器(3)的出口输出的气体通过所述缓冲部(21)流入所述第一导气部(1)。
4.根据权利要求3所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述第二导气部(2)为“∩”型，“∩”型的所述第二导气部(2)的顶部为所述缓冲部(21)。
5.根据权利要求4所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述“∩”型的第二导气部(2)的开口侧与所述气体发生器(3)的出口连通。
6.根据权利要求4所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述缓冲部(21)与所述第一导气部(1)缝制连接。
7.根据权利要求4所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述“∩”型的第二导气部(2)的侧边与所述第一导气部(1)缝制连接。
8.根据权利要求7所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述“∩”型第二导气部(2)的侧边为重叠结构(22)。
9.根据权利要求8所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述重叠结构(22)的最内层未被缝制。
10.根据权利要求1至9任一所述的气囊导气装置，其特征在于，
所述第一导气部(1)包括：至少两层导气层；其中，位于最外部的导气层(11)的长度大于位于最内部的导气层(12)的长度。
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