[实用新型]一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路

权利要求书

1.一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，至少包括车载蓄电池（1）、开关电路（2）、功率调节电路（4）、以及主控芯片（3），所述车载蓄电池（1）通过开关电路（2）与所述主控芯片（3）连接；所述功率调节电路（4）的电压输入端连接在所述开关电路（2）的电压输出端（FREQ），所述功率调节电路（4）的信号输入端连接在所述主控芯片（3）的信号输出端（MCU_GPIO），且所述功率调节电路（4）通过接收来自主控芯片（3）的电平信号，来控制开关电路（2）的功率。

2.根据权利要求1所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述功率调节电路（4）包括第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、以及三极管（Q1），所述第一电阻（R1）、第二电阻（R2）均并联在所述开关电路（2）的电压输出端（FREQ），所述第一电阻（R1）另一端连接在所述三极管（Q1）的集电极，所述第二电阻（R2）另一端连地。

3.根据权利要求2所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述三极管（Q1）的基极连接在所述主控芯片（3）的信号输出端（MCU_GPIO），所述三极管（Q1）的发射极接地。

4.根据权利要求3所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述三极管（Q1）的基极与所述信号输出端（MCU_GPIO）之间还连接有第一寄生电阻，所述三极管（Q1）的发射极与基极连接有第二寄生电阻。

5.根据权利要求1所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述功率调节电路（4）包括第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、以及NMOS管，所述第一电阻（R1）、第二电阻（R2）均并联在所述开关电路（2）的电压输出端（FREQ），所述第一电阻（R1）另一端连接在所述NMOS管的漏级，所述第二电阻（R2）另一端连地。

6.根据权利要求5所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述NMOS管的栅极与所述主控芯片（3）的信号输出端（MCU_GPIO），源级接地。

7.根据权利要求2或5任一项所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述第二电阻（R2）阻值大于第一电阻阻值（R1）。

8.根据权利要求1所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述开关电路（2）为DC-DC降压型电路。

9.根据权利要求8所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，所述开关电路（2）包括开关电源芯片（U1），所述车载蓄电池（1）与所述开关电源芯片（U1）的电源输入端（Vin）依次连接有二极管、电感、至少一件电容、至少一件电阻；所述开关电源芯片（U1）的电源输出端（Vout）依次通过电感、至少一件电容、至少一件电阻与所述主控芯片（3）连接。

10.根据权利要求1所述的一种降低车载多媒体系统睡眠电流的电路，其特征在于，还包括LDO线性电源电路（4），所述LDO线性电源电路（4）连接在所述开关电路（2）与所述主控芯片（3）之间。