[实用新型]一种带过载保护的汽车起动机固定支架

说明书

本实用新型公开了一种带过载保护的汽车起动机固定支架，包括基座、第一固定板以及第二固定板，所述第一固定板安设于所述基座上，所述第二固定板沿垂直方向安设于所述第一固定板上，所述第一固定板与第二固定板之间安设有卡接固定结构，所述第一固定板上安设有过载保护结构，本实用新型涉及汽车电器实训教学技术领域，解决了现有的起动机系统在起动过程中，起动机主体若不加以固定，由于自身会产生很大的电磁转矩，可能会瞬间弹跳误伤学生，同时由于学生对起动时长没有很具体的概念，很有可能由于长时间接通起动电路造成起动系统和起动机主体损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电器实训教学技术领域，具体为一种带过载保护的汽车起动机固定支架。

背景技术

在汽车检测与维修技术专业的教学中，汽车电器实训课程是必不可少的一个重要部分，通过实训教学让学生能够形象直观的学习汽车各系统的结构原理，掌握汽车电器的检测和维修方法。

在汽车电器的实训教学中，起动系统是其重要组成部分，起动系统在汽车电器的使用中使用频率较高，相对故障率也较高，对于汽车起动系统的维修，只有懂得结构才能进行检修，只有懂得原理才能分析和排除故障。学生可通过对起动机的线路连接练习，可以加深对汽车起动系统原理的理解，同时教师通过对同学连接的起动系统线路进行故障设置，可以训练学生排除实际故障的思路和能力。

但是在起动系统起动过程中，起动机若不加以固定，由于自身会产生很大的电磁转矩，可能会瞬间弹跳误伤学生，同时由于学生对起动时长没有很具体的概念，很有可能由于长时间接通起动电路造成起动系统和起动机的损坏，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带过载保护的汽车起动机固定支架，解决了现有的起动机系统在起动过程中，起动机主体若不加以固定，由于自身会产生很大的电磁转矩，可能会瞬间弹跳误伤学生，同时由于学生对起动时长没有很具体的概念，很有可能由于长时间接通起动电路造成起动系统和起动机主体损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带过载保护的汽车起动机固定支架，包括基座、第一固定板以及第二固定板，所述第一固定板安设于所述基座上，所述第二固定板沿垂直方向安设于所述第一固定板上，所述第一固定板与第二固定板之间安设有卡接固定结构，所述第一固定板上安设有过载保护结构；

所述卡接固定结构，包括：起动机主体、卡接部以及固定部；

所述卡接部安设于所述第二固定板以及第一固定板之间，所述固定部安设于所述起动机主体与所述第二固定板之间；

所述固定部，包括：第一通孔、一对结构相同的定位孔以及一对结构相同的定位螺栓；

所述第一通孔开设于所述第二固定板上，一对所述定位孔分别开设于所述第二固定板上，且位于所述第一通孔两侧位置上，所述起动机主体安设于所述第二固定板上，且所述起动机主体驱动端贯穿于所述第一通孔，一对所述定位螺栓分别贯穿一对所述定位孔，并与所述起动机主体相连接。

优选的，所述卡接部，包括：矩形槽、锁紧组件以及辅助固定组件；

所述第二固定板下端采用“凸”字型结构，所述矩形槽安设于所述第一固定板上，且位于所述第二固定板对应位置上，所述锁紧组件安设于所述矩形槽内，且与所述第二固定板相互卡接，所述辅助固定组件安设于所述基座上，且与所述第二固定板活动连接。

优选的，所述锁紧组件，包括：一对结构相同的压缩弹簧、一对结构相同的滑块以及一对结构相同的拉杆；

所述矩形槽两端位置上分别开设有一对结构相同的柱状槽，一对所述压缩弹簧尾端分别嵌装于一对所述柱状槽内，一对所述滑块分别嵌装于一对所述压缩弹簧一端上，一对所述拉杆分别贯穿所述矩形槽前后两侧壁面，并与所述滑块相连接。