[实用新型]一种汽车挡泥板有效
申请号: | 201921055415.3 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210592171U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 袁中春 | 申请(专利权)人: | 盐城盖威汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 龚建良 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 挡泥板 | ||
1.一种汽车挡泥板,其特征在于:包括弧形主挡泥板(1),弧形主挡泥板(1)的弧形两端均活动设置有副挡泥板(2),副挡泥板(2)包括U形固定板(21),U形固定板(21)的U形开口上固定设置有副挡板本体(22),副挡板本体(22)为网格状结构,副挡板本体(22)的一面为弧形状,副挡板本体(22)的另一面为平面结构,且副挡板本体(22)弧形开口的一端位于U形固定板(21)的U形开口一端内壁上,副挡板本体(22)弧形开口的另一端位于U形固定板(21)的U形开口另一端外部,U形固定板(21)的U形开口一端外壁上还活动设置有加强挡板装置(3),副挡板本体(22)的另一端上还固定设置有连接座(23),连接座(23)上设置有若干固定螺栓(24),固定螺栓(24)均穿过连接座(23)至弧形主挡泥板(1)的弧形开口上,U形固定板(21)的U形开口一端上还设置有若干通孔(211)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板,其特征在于:加强挡板装置(3)包括左支座(31)和右支座(32),左支座(31)和右支座(32)分别对立设置在U形固定板(21)的U形开口一端的两侧,左支座(31)和右支座(32)之间设置有转轴(33),且转轴(33)的两端分别穿过左支座(31)和右支座(32),转轴(33)上还固定设置有挡泥橡胶板(34),转轴(33)的两端均为外螺纹杆结构,且转轴(33)的两端上还均活动设置有防松螺母(35),U形固定板(21)的U形底面上还设置有挡泥橡胶板槽(36),挡泥橡胶板槽(36)的位置与挡泥橡胶板(34)的位置相对应,且挡泥橡胶板槽(36)的长度和宽度均分别大于挡泥橡胶板(34)的长度和宽度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车挡泥板,其特征在于:左支座(31)和右支座(32)的顶面上还均设置有T形块(37),U形固定板(21)的U形开口一端的两侧还均设置有T形槽(38),T形块(37)均活动设置在T形槽(38)内,且T形块(37)与T形槽(38)之间为过盈配合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车挡泥板,其特征在于:连接座(23)的顶面固定设置有T形杆(4),弧形主挡泥板(1)的弧形两端开口上还均设置有T形杆槽(41),T形杆(4)活动设置在T形杆槽(41)内,且T形杆(4)与T形杆槽(41)之间为过盈配合,连接座(23)通过T形杆(4)与弧形主挡泥板(1)之间连接,连接座(23)的侧壁为斜面状,固定螺栓(24)沿着连接座(23)的长度方向等距分布,且固定螺栓(24)均穿过连接座(23)的侧壁至弧形主挡泥板(1)的弧形开口上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板,其特征在于:U形固定板(21)的U形开口朝向副挡板本体(22)的另一面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板,其特征在于:U形固定板(21)与副挡板本体(22)为一体成型结构。
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