[实用新型]一种汽车挡泥板

说明书

本实用新型提供一种汽车挡泥板，涉及汽车零配件技术领域，包括弧形主挡泥板，弧形主挡泥板的弧形两端均活动设置有副挡泥板，副挡泥板包括U形固定板，U形固定板的U形开口上固定设置有副挡板本体，副挡板本体为网格状结构，副挡板本体的一面为弧形状，副挡板本体的另一面为平面结构，且副挡板本体弧形开口的一端位于U形固定板的U形开口一端内壁上，副挡板本体弧形开口的另一端位于U形固定板的U形开口另一端外部，U形固定板的U形开口一端外壁上还活动设置有加强挡板装置，副挡板本体的另一端上还固定设置有连接座。本实用新型具有可根据需要将副挡泥板或加强挡板装置从弧形主挡泥板上进行拆卸，便于更换和维修等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车挡泥板。

背景技术

现有的汽车挡泥板大多为橡胶板或塑料压制成的单层板式结构，而且现有汽车挡泥板，特别是货车用挡泥板，由于货车经常用于运送砂石，且在各种路况行走，使得挡泥板经常受到小石子、土块等的打击及其他污染，极易发生破损、裂缝，进而影响挡泥板的挡泥功能。现有的货车挡泥板一般采用橡胶直接成型制成，不仅外观较差而且强度也不够理想，使用寿命较短。挡泥板为整体结构，如损坏后需要进行整体更换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有可根据需要将副挡泥板或加强挡板装置从弧形主挡泥板上进行拆卸，便于更换和维修的汽车挡泥板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车挡泥板，包括弧形主挡泥板，弧形主挡泥板的弧形两端均活动设置有副挡泥板，副挡泥板包括U形固定板，U形固定板的U形开口上固定设置有副挡板本体，副挡板本体为网格状结构，副挡板本体的一面为弧形状，副挡板本体的另一面为平面结构，且副挡板本体弧形开口的一端位于U形固定板的U形开口一端内壁上，副挡板本体弧形开口的另一端位于U形固定板的U形开口另一端外部，U形固定板的U形开口一端外壁上还活动设置有加强挡板装置，副挡板本体的另一端上还固定设置有连接座，连接座上设置有若干固定螺栓，固定螺栓均穿过连接座至弧形主挡泥板的弧形开口上，U形固定板的U形开口一端上还设置有若干通孔。

优选的，所述加强挡板装置包括左支座和右支座，左支座和右支座分别对立设置在U形固定板的U形开口一端的两侧，左支座和右支座之间设置有转轴，且转轴的两端分别穿过左支座和右支座，转轴上还固定设置有挡泥橡胶板，转轴的两端均为外螺纹杆结构，且转轴的两端上还均活动设置有防松螺母，U形固定板的U形底面上还设置有挡泥橡胶板槽，挡泥橡胶板槽的位置与挡泥橡胶板的位置相对应，且挡泥橡胶板槽的长度和宽度均分别大于挡泥橡胶板的长度和宽度，当需要时挡泥橡胶板时，可松开转轴的两端的防松螺母，以转轴为中心轴转动挡泥橡胶板，将挡泥橡胶板转动至合适的位置上，再将转轴的两端的防松螺母拧紧即可将挡泥橡胶板进行固定，当不需要使用挡泥橡胶板时，可将挡泥橡胶板翻转在挡泥橡胶板槽内后，再将转轴的两端的防松螺母拧紧即可。

优选的，所述左支座和右支座的顶面上还均设置有T形块，U形固定板的U形开口一端的两侧还均设置有T形槽，T形块均活动设置在T形槽内，且T形块与T形槽之间为过盈配合，便于左支座和右支座可从U形固定板上的T形槽内进行拆卸更换，节省了成本，或者当不需要使用挡泥橡胶板的方便进行拆卸。

优选的，所述连接座的顶面固定设置有T形杆，弧形主挡泥板的弧形两端开口上还均设置有T形杆槽，T形杆活动设置在T形杆槽内，且T形杆与T形杆槽之间为过盈配合，连接座通过T形杆与弧形主挡泥板之间连接，连接座的侧壁为斜面状，固定螺栓沿着连接座的长度方向等距分布，且固定螺栓均穿过连接座的侧壁至弧形主挡泥板的弧形开口上，便于松开固定螺栓后，将T形杆从T形杆槽内取出即可取下副挡泥板和加强挡板装置，方便单独对副挡泥板和加强挡板装置进行更换，节省了成本和效率。

优选的，所述U形固定板的U形开口朝向副挡板本体的另一面，使得汽车的车轮位于弧形主挡泥板两端的副挡板本体的弧形开口位置内，使得副挡板本体不会与车轮之间干涉。