[实用新型]一种筒式汽车减震器充气装置

说明书

本实用新型公开了一种筒式汽车减震器充气装置，涉及减震器制造技术领域，该筒式汽车减震器充气装置，包括下底板，所述下底板的顶部固定连接支撑柱的底部，所述支撑柱的顶部固定连接有定位板，所述定位板的内表面固定连接第一海绵垫的外表面，所述第一海绵垫的内表面贴合连接减震器的外表面，所述减震器的底部贴合连接垫板的顶部，所述垫板的底部两端均固定连接弹簧的顶部。该筒式汽车减震器充气装置，通过定位板可以保证减震器底部的稳定，防止减震器的底部发生偏移，通过弹簧的弹力可以降低减震器受到的压力，防止外界压力对减震器的使用造成影响，防止造成减震器的损坏，增加了减震器的安全性。

技术领域

本实用新型涉及减震器制造技术领域，具体为一种筒式汽车减震器充气装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，尤其是轿车行业，顾客对其乘载舒适性要求越来越高，而减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，这就对汽车减震器的性能提出了更高的要求。为了满足顾客对轿车乘载舒适性的要求，在原有汽车减震器性能的基础上，研究开发出新型充气减震器。

目前，现有的减震器充气装置充气时的固定不太牢固，且固定结构容易造成减震器的损伤，同时减震器在充气时的减振效果也不理想，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种筒式汽车减震器充气装置，解决了现有的减震器充气装置充气时的固定不太牢固，且固定结构容易造成减震器的损伤，同时减震器在充气时的减振效果也不理想，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种筒式汽车减震器充气装置，包括下底板，所述下底板的顶部固定连接支撑柱的底部，所述支撑柱的顶部固定连接有定位板，所述定位板的内表面固定连接第一海绵垫的外表面，所述第一海绵垫的内表面贴合连接减震器的外表面，所述减震器的底部贴合连接垫板的顶部，所述垫板的底部两端均固定连接弹簧的顶部；

所述下底板的顶部两端均固定连接承接柱的底部，所述承接柱的顶部固定连接上底板的底部，所述上底板的内部固定连接第二海绵垫的外表面，所述减震器的顶部固定安装有密封塞，所述减震器的外表面顶部贴合连接密封垫的底部，所述密封垫的顶部固定连接密封加固板的底部，所述密封加固板的内部活动连接有压杆。

可选的，所述垫板的两端均与支撑柱贴合连接；

所述弹簧的底部与下底板的顶部固定连接。

可选的，所述上底板的底部两端均与承接柱的顶部固定连接；

所述第二海绵垫的内表面与减震器的外表面贴合连接。

可选的，所述压杆的底部与密封塞的顶部固定连接；

所述密封塞位于密封加固板的内部。

可选的，所述密封加固板的内部固定连接进气嘴的一端；

所述密封加固板的顶部固定连接螺纹杆的底部。

可选的，所述上底板的顶部固定连接支撑框架的底部；

所述支撑框架的内部与螺纹杆活动连接。

可选的，所述螺纹杆的内表面与压杆的外表面活动连接；

所述进气嘴的另一端贯穿支撑框架的内壁并位于支撑框架的外侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种筒式汽车减震器充气装置，具备以下有益效果：