[实用新型]一种汽车仪表信号转化装置及汽车有效
申请号: | 201921057332.8 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN211223045U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 邵国兴;王烈;张凤麒 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙旅行车有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 郭福利 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 信号 转化 装置 | ||
1.一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,包括:水温检测电路、油位检测电路、稳压电路、转速检测电路、放大电路、主控芯片及汽车仪表;
所述水温检测电路的输入端用于与水温传感器电连接,所述水温检测电路的输出端与所述主控芯片的模拟量端口电连接,所述油位检测电路的输入端用于与油位传感器电连接,所述油位检测电路的输出端与所述主控芯片的模拟量端口电连接,所述转速检测电路的输入端用于与转速传感器电连接,所述转速检测电路的输出端与所述主控芯片的输入端电连接,所述主控芯片的输出端与所述放大电路的输入端电连接,所述放大电路的输出端与所述汽车仪表电连接,所述主控芯片的输出端与所述稳压电路的输入端电连接,所述稳压电路的输出端与所述汽车仪表的输入端电连接,所述主控芯片的输出端与所述汽车仪表的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,所述水温检测电路包括:第一比较芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容及第二电容;
所述第一比较芯片的正极输入端通过所述第一电容接地,所述第一电阻的第一端用于与蓄电池的电源输出端电连接,所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地,所述第一电阻的第一端与所述第一比较芯片的正极输入端电连接,所述第一比较芯片的输出端通过所述第三电阻与所述主控芯片的输入端电连接,所述第一比较芯片的电源输入端口通过所述第二电容接地,其中,所述第二电阻等效为低阻值的水温传感器。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,所述油位检测电路包括:第二比较芯片、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第三电容及第四电容;
所述第二比较芯片的正极输入端通过所述第三电容接地,所述第四电阻的第一端用于与蓄电池的电源输出端电连接,所述第四电阻的第二端通过所述第五电阻接地,所述第四电阻的第一端与所述第二比较芯片的正极输入端电连接,所述第二比较芯片的输出端通过所述第六电阻与所述主控芯片的输入端电连接,所述第二比较芯片的电源输入端口通过所述第四电容接地,其中,所述第五电阻等效为低阻值的油量传感器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,所述稳压电路包括:第五电容、第六电容、第七电容、第七电阻、第八电阻及第一三极管;
所述第一三极管的集电极与所述第五电容及所述第六电容的第一端电连接,所述第五电容及所述第六电容的第二端接地,所述第一三极管的基极通过所述第七电阻与所述第七电容的第一端电连接,所述第七电容的第二端接地,所述第七电容的第一端通过所述第八电阻与所述主控芯片的输出端电连接,所述第一三极管的发射极与所述汽车仪表的输入端电连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,所述转速检测电路包括:第三比较芯片、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第八电容及第一二极管;
所述第三比较芯片的正极输入端与所述第九电阻的第一端电连接,所述第九电阻的第二端用于与转速传感器电连接,所述第九电阻的第二端与所述第一二极管的负极电连接,所述第一二极管的正极接地,所述第三比较芯片的负极输入端通过第十电阻接地,所述第三比较芯片的负极输入端与所述第十一电阻的第一端电连接,第十一电阻的第二端用于与电源的输出端电连接,所述第三比较芯片的输出端通过所述第十二电阻与所述主控芯片的输入端电连接,所述第三比较芯片的电源输入端口通过所述第八电容接地,其中,所述第一二极管为齐纳二极管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,所述放大电路包括:第十三电阻及第二三极管;
所述第十三电阻的第一端与所述主控芯片的输出端电连接,所述第十三电阻的第二端与所述第二三极管的基极电连接,所述第二三极管的发射极接地,所述第二三极管的集电极与所述汽车仪表的输入端电连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表信号转化装置,其特征在于,还包括:电源电路;所述电源电路的输入端用于与蓄电池的输出端电连接,所述电源电路的输出端用于为芯片提供工作电压。
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