[实用新型]一种汽车腰托用接头装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车腰托用接头装置，包括第一接头组件和与所述第一接头组件连接的第二接头组件，所述第一接头组件包括第一套筒和与所述第一套筒一侧中间位置连接的第一衔接头，所述第一套筒远离所述第一衔接头的一侧设有套环，所述第一套筒的内部设有容纳腔，所述套环的内部设有卡槽环和位于所述卡槽环一侧的止挡口，所述第一衔接头的内部设有与所述容纳腔相连通的第一通气槽。有益效果为：本实用新型的接头装置拆卸和连接方便，进而为汽车腰托中的气囊进行充气和排气带来便利，进而提高了对气囊的充气效率，给使用者带来方便。

技术领域

本实用新型涉及生活领域，具体来说，涉及一种汽车腰托用接头装置。

背景技术

随着汽车的普遍使用，汽车座椅的舒适度越来越重要，在汽车腰托部份也更受人们的重视，而对热塑性聚氨酯弹性体橡胶（TPU）加尼龙的复合型材料，聚氨酯（PU）材料的汽车腰托气囊的使用离不开相应的焊接技术，在现有的技术中，对汽车腰托气囊的焊接一般采用两道工序，一是单边焊接，二是焊接管口。然而根据使用者的需求需要对气囊进行操作时，而由于气囊为不可拆卸的连接方式，进而对气囊的充放气过程带来不便，使得气囊的充气效率低且充气过程繁琐，给使用者带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车腰托用接头装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车腰托用接头装置，包括第一接头组件和与所述第一接头组件连接的第二接头组件，所述第一接头组件包括第一套筒和与所述第一套筒一侧中间位置连接的第一衔接头，所述第一套筒远离所述第一衔接头的一侧设有套环，所述第一套筒的内部设有容纳腔，所述套环的内部设有卡槽环和位于所述卡槽环一侧的止挡口，所述第一衔接头的内部设有与所述容纳腔相连通的第一通气槽。

作为优选，所述第二接头组件包括设置于所述容纳腔内部的第二套筒，所述第二套筒的一侧设有卡扣板，所述卡扣板远离所述第二套筒的一侧中间位置设有第二衔接头，所述第二套筒的内部设有空腔，所述第二衔接头的内部设有与所述空腔相连通的第二通气槽。

作为优选，所述卡扣板设置于所述卡槽环内部且位于所述止挡口的一侧，所述止挡口的横截面积小于所述卡槽环的横截面积。

作为优选，所述第二套筒靠近上设有凹槽，所述凹槽的外部套设有位于所述容纳腔内壁的密封圈。

作为优选，所述第二衔接头与所述第一衔接头的外侧边缘设有若干个卡齿环。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的接头装置拆卸和连接方便，进而为汽车腰托中的气囊进行充气和排气带来便利，进而提高了对气囊的充气效率，给使用者带来方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车腰托用接头装置的结构示意图。

图中：

1、空腔；2、密封圈；3、卡齿环；4、凹槽；5、卡扣板；6、第二衔接头；7、第一套筒；8、第一衔接头；9、套环；10、容纳腔；11、第二通气槽；12、卡槽环；13、止挡口；14、第二套筒；15、第一通气槽。

具体实施方式