[实用新型]SOFC移动充电机器人充电系统有效
申请号: | 201921061350.3 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210416268U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 张秀成;陈德强 | 申请(专利权)人: | 中弗(无锡)新能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/60;B60L53/66;B60L53/50 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 李庆 |
地址: | 214192 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | sofc 移动 充电 机器人 系统 | ||
本实用新型提供一种SOFC移动充电机器人充电系统,包括至少一移动充电机器人、SOFC发电系统和控制中心,控制中心与移动充电机器人和SOFC发电系统通信连接;移动充电机器人包括第一控制器、第一充电接口以及分别与第一控制器电连接的行走机构、第一充电电池组件、GPS芯片、第一通信芯片和充电枪;SOFC发电系统包括SOFC发电系统本体以及与SOFC发电系统本体连接的第二控制器、第二通信芯片和第二充电接口,第二充电接口与第一充电接口配合。本实用新型的一种SOFC移动充电机器人充电系统,其移动充电机器人可自动移动至目标带充电车辆并对其进行充电任务,且具有机动性强、灵活性高的优点。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电设备领域,尤其涉及一种SOFC移动充电机器人充电系统。
背景技术
伴随着电动汽车市场的快速发展,与其相配套的充电桩设施建设却显得不尽人意,存在这样那样的问题,特别是充电桩的资源浪费、盈利困难等问题,使得充电桩不能快速普及。例如,在停车场,充电桩设置的数量往往不多,且容易发生设置充电桩的车位被其他非充电汽车占用的情况,使得充电汽车无法正常使用充电桩的情况。在旅游景点、大型娱乐场等人多车多的场所,尤其在节假日,电动汽车的充电问题更是让车主困扰。
发明内容
针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种SOFC移动充电机器人充电系统,其移动充电机器人可自动移动至目标带充电车辆并对其进行充电任务,避免了充电桩车位被占充电汽车无法使用充电桩的情况,且具有机动性强、灵活性高的优点。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种SOFC移动充电机器人充电系统,包括至少一移动充电机器人、一SOFC发电系统和一控制中心,所述控制中心与所述移动充电机器人和所述SOFC发电系统通信连接;所述移动充电机器人包括一第一控制器、一第一充电接口以及分别与所述第一控制器电连接的一行走机构、一第一充电电池组件、一GPS芯片、一第一通信芯片和一充电枪,所述第一充电接口与所述第一充电电池组件电连接;所述SOFC发电系统包括一SOFC发电系统本体以及与所述SOFC发电系统本体连接的一第二控制器、一第二通信芯片和一第二充电接口,所述第二控制器与所述第二通信芯片电连接,所述第二充电接口与所述第一充电接口配合。
优选地,所述移动充电机器人还包括一避障机构,所述避障机构与所述第一控制器电连接。
优选地,所述移动充电机器人还包括一交互面板,所述交互面板与所述第一控制器电连接。
优选地,所述移动充电机器人还包括至少一防撞护板,所述防撞护板固定于所述移动充电机器人的外表面。
优选地,所述移动充电机器人包括可拆卸连接的一行走单元和一充电单元;所述行走单元包括所述行走机构、一第一通信接口和一第一机械连接结构;所述充电单元包括所述第一控制器、所述第一充电接口、所述第一充电电池组件、所述GPS芯片、所述第一通信芯片、所述充电枪、一第二通信接口和一第二机械连接结构;所述行走单元和所述充电单元通过所述第一机械连接结构和所述第二机械连接结构可拆卸地连接,且所述第一通信接口连接所述第二通信接口。
优选地,所述行走单元还包括一第二充电电池组和一第三充电接口,所述第三充电接口与所述第二充电电池组电连接,所述第二充电电池组与所述行走机构电连接。
优选地,还包括至少一分布式充电模块,所述分布式充电模块包括一第四充电接口和一第五充电接口,所述第四充电接口与所述第一充电接口配合,所述第五充电接口与所述第三充电接口配合。
优选地,所述充电单元还包括一充电枪传动机构,所述充电枪传动机构连接所述第一控制器,所述充电枪与所述充电枪传动机构传动连接。
优选地,还包括一远程监控中心和至少一移动端,所述远程监控中心与所述控制中心通信连接,所述移动端与所述控制中心通信连接。
本实用新型由于采用了以上技术方案,使其具有以下有益效果:
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