[实用新型]一种工程车辆支腿锁检测装置

说明书

本实用新型公开了一种工程车辆支腿锁检测装置，包括固定支腿，所述固定支腿的底部设置有升降支腿，所述升降支腿的底部固定连接有底板，所述底板顶部表面两侧的中心处均固定连接有检测定位块，所述固定支腿的顶部固定连接有顶板，所述固定支腿正表面的底部设置有第一卡板，所述固定支腿背表面的底部设置有第二卡板。本实用新型通过设置测距传感器、检测定位块和触控操作面板的配合使用，可对支腿锁具进行自动检测，这样工程车辆的使用更加安全，解决了工程车辆在使用时，因不能对支腿锁具进行自动检测，造成支腿锁具产生故障时，驾驶人员无法及时发现，使得支腿脱落，从而导致工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体为一种工程车辆支腿锁检测装置。

背景技术

随着现代社会的发展，在工程建设中，工程车辆得到了广泛使用，工程车辆会在车体上安装支腿，支腿锁具是支腿上的核心部件，为了支腿锁具的安全性，需对其进行检测，现有的检测装置在使用时，无法对支腿锁具进行自动检测，使得驾驶无法及时发现使支腿脱落，从而导致工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题，大大降低了工程车辆行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车辆支腿锁检测装置，具备对支腿锁具进行自动检测的优点，解决了工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车辆支腿锁检测装置，包括固定支腿，所述固定支腿的底部设置有升降支腿，所述升降支腿的底部固定连接有底板，所述底板顶部表面两侧的中心处均固定连接有检测定位块，所述固定支腿的顶部固定连接有顶板，所述固定支腿正表面的底部设置有第一卡板，所述固定支腿背表面的底部设置有第二卡板，所述第一卡板正表面的中心处和第二卡板背表面的中心处均设置有定位螺杆，所述第一卡板背表面的两侧均开设有卡槽，所述第二卡板正表面的两侧均固定连接有卡块，所述卡块的前侧延伸至卡槽的内腔；

所述第一卡板底部表面两侧的后侧均固定连接有与检测定位块配合使用的测距传感器，所述测距传感器双向电连接有触控操作面板，所述测距传感器的输出端电连接有液压泵，所述触控操作面板包括微控中心，所述微控中心的输出端分别电连接有蜂鸣器和报警闪光灯，所述微控中心的输入端电连接有数据对比器，所述数据对比器双向电连接有数据存储器，所述微控中心双向电连接有触摸操作屏。

优选的，所述卡块的表面与卡槽的内腔为滑动接触，所述第一卡板和第二卡板上均贯穿开设有与定位螺杆配合使用的活动孔，所述固定支腿正表面的底部和背表面的底部均开设有与定位螺杆配合使用的定位螺孔。

优选的，所述第一卡板顶部表面的后侧和第二卡板顶部表面的前侧均贯穿开设有与固定支腿配合使用的弧槽，所述第一卡板和第二卡板的高度相同。

优选的，所述触控操作面板安装于工程车辆的驾驶室内，所述数据对比器的输入端与测距传感器电性连接，所述微控中心为单片机，所述微控中心安装于触摸操作屏的背表面。

优选的，所述微控中心的输出端分别与测距传感器电连接和液压泵电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置测距传感器、检测定位块和触控操作面板的配合使用，可对支腿锁具进行自动检测，这样工程车辆的使用更加安全，解决了工程车辆在使用时，因不能对支腿锁具进行自动检测，造成支腿锁具产生故障时，驾驶人员无法及时发现，使得支腿脱落，从而导致工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题，大大提高了工程车辆行驶的安全性，值得推广。

2、本实用新型通过顶板，方便支腿与工程车辆进行连接，通过定位螺杆和活动孔的配合，方便第一卡板和第二卡板与固定支腿进行连接，通过底板，提高了支腿与放置平台的接触面积。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；