[实用新型]一种工程车座椅旋转锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种工程车座椅旋转锁紧装置，涉及工程车座椅技术领域，包括工程车座椅本体，工程车座椅本体的底部放置有旋转装置，旋转装置包括防护板，防护板的内部放置有旋转柱，旋转柱外表面的下部固定连接有齿轮，旋转柱的下方放置有轴承座，旋转装置的底部固定连接有底座，旋转装置侧表面的下部开设有限位口。该工程车座椅旋转锁紧装置，通过设置旋转柱和轴承座，使工程车座椅本体可以进行旋转，通过设置齿轮、踏板、限位口、撬板、卡板、扭簧、轴承、延长板、卡槽和固定柱，通过踩动踏板，使撬板在固定柱与轴承的作用下，带动延长板与卡板向靠近踏板的方向移动，使卡槽与齿轮分离，即可转动工程车座椅本体。

技术领域

本实用新型涉及工程车座椅技术领域，具体为一种工程车座椅旋转锁紧装置。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力浪费，观看工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载、挖掘、抢修、甚至作战等。

现有的一些特定的工程车，其座椅会设置成旋转式座椅，来进行调节视角，但是由于大部分商家都在考虑转椅的顺滑度，而忽略了旋转后的固定措施，往往工作人员站起后，转椅会向左或者向右进行偏转，可能会导致工作人员在不知情的情况下，坐在椅子扶手上或者坐空摔在地上，对工作人员的身体会造成意外伤害，不仅降低了工作效率，而且存在一定的人身安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工程车座椅旋转锁紧装置，具备可以固定座椅的优点，解决了上述背景技术中的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种工程车座椅旋转锁紧装置，包括工程车座椅本体，工程车座椅本体的底部放置有旋转装置，旋转装置包括防护板，防护板的内部放置有旋转柱，旋转柱外表面的下部固定连接有齿轮，旋转柱的下方放置有轴承座，旋转装置的底部固定连接有底座，旋转装置侧表面的下部开设有限位口，限位口的内部放置有固定装置，固定装置包括踏板，踏板靠近防护板的一侧固定连接有撬板，撬板远离踏板的一端固定连接有延长板，延长板的顶部固定连接有卡板，卡板靠近齿轮的一侧开设有卡槽，延长板的底部固定连接有两个相对称的固定柱，两个固定柱相互远离的一端转动连接有轴承。

进一步的，旋转柱的顶部与工程车座椅本体的底部固定连接，旋转柱的底部与轴承座的内圈固定连接。

通过采用上述技术方案，通过把旋转柱与工程车座椅本体的底部固定连接，使工程车座椅本体可以通过轴承座进行转动，通过把旋转柱的底部与轴承座的内圈固定连接，使工程车座椅本体在轴承座的作用下通过旋转柱进行转动。

进一步的，轴承座的外圈与防护板的内底壁固定连接，轴承座位于齿轮的下方。

通过采用上述技术方案，通过把轴承座的外圈与防护板的底部固定连接，使工程车座椅本体带动旋转柱转动时，不会带动轴承座的外圈同时转动。

进一步的，限位口贯穿防护板至防护板的内部，撬板贯穿限位口至防护板的内部。

通过采用上述技术方案，通过设置限位口，使固定装置可以贯穿防护板至防护板的内部，同时对踏板进行限位，防止下踩的角度过大，通过设置撬板，使踏板可以带动延长板进行移动。

进一步的，卡槽与齿轮相适配，卡槽与齿轮啮合，固定柱位于撬板与延长板的交接处。

通过采用上述技术方案，通过设置把卡槽与齿轮啮合，使在卡板的作用下防止旋转柱转动，通过设置固定柱，使卡板和撬板交接处的位置固定。

进一步的，轴承固定连接在防护板的内侧壁上，每个固定柱的外表面缠绕连接有扭簧。

通过采用上述技术方案，通过设置轴承，使固定柱可以进行旋转，通过设置扭簧，使固定柱旋转后可以复位。

与现有技术相比，该工程车座椅旋转锁紧装置具备如下有益效果：