[实用新型]一种加热式工程车座

说明书

本实用新型公开了一种加热式工程车座，涉及工程车技术领域，包括底座，底座的上表面固定连接有软垫，底座的内部分别开设有第一空腔和第二空腔，第一空腔的内部放置有第一固定板，第一固定板的上表面设置有第一电热机构，第一空腔的内底壁开设有第一通槽，底座的底面放置有第一支撑板，第一支撑板的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块，每个第一固定块的上表面均与第一固定板的底面固定连接，底座的底面开设有两个相对称的卡槽。该加热式工程车座，达到了通过滑动板带动插杆左右移动的效果，具备了通过插杆固定第一支撑板位置的功能，能够对第一电热机构进行快速拆装，从而进行维修，具有便于维修的优点。

技术领域

本实用新型涉及工程车技术领域，具体为一种加热式工程车座。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载、挖掘、抢修和作战等。

用于工程车的车座，现在有少部分已经具备加热功能，但受到外部的碰撞时，很容易损坏，由于加热装置设置在车座内部，对其进行维修时操作极其不便，所需的人力较多，极不便于维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加热式工程车座，具备了便于维修的优点，解决了现有的工程车座不便于维修的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种加热式工程车座，包括底座，底座的上表面固定连接有软垫，底座的内部分别开设有第一空腔和第二空腔，第一空腔的内部放置有第一固定板，第一固定板的上表面设置有第一电热机构，第一空腔的内底壁开设有第一通槽，底座的底面放置有第一支撑板，第一支撑板的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块，每个第一固定块的上表面均与第一固定板的底面固定连接，底座的底面开设有两个相对称的卡槽。

第一支撑板的上表面固定连接有两个与卡槽相适配的卡块，且卡块卡接在卡槽内，每个卡块的一侧面均开设有第一通孔，底座的内部开设有两个相对称的第三空腔，两个第三空腔相互靠近的内侧壁均开设有第二通孔，每个第三空腔的内底壁均开设有滑槽，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个滑块的上表面均固定连接有滑动板，两个滑动板相互靠近的一侧面均固定连接有插杆。

进一步的，每个第一固定块的顶端均贯穿第一通槽并延伸至第一空腔内，两个插杆相互靠近的一端分别依次贯穿两个第二通孔和两个第一通孔并延伸至卡槽内。

通过采用上述技术方案，提高了整体的实用效果，具有便于操作的优点。

进一步的，两个第三空腔相互靠近的内侧壁均固定镶嵌有轴承，每个轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，两个第三空腔相互远离的内侧壁均开设有第三通孔，每个滑动板一侧面的上部均固定镶嵌有螺纹管，两个螺纹杆相互远离的一端分别依次贯穿两个螺纹管与两个第三通孔并延伸至底座的外部，且两个螺纹管分别与两个螺纹杆螺纹连接，两个螺纹杆相互远离的一侧面均固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，能够通过旋转把手带动插杆进行移动，从而对卡块的位置进行固定或松动，具有便于拆装的优点。

进一步的，第二空腔的内壁开设有第二通槽，第二空腔的内部放置有第二固定板，第二固定板的一侧面固定连接有第二电热机构。

通过采用上述技术方案，能够通过第二电热机构对底座的倾斜部位进行加热，具有便于使用的优点。

进一步的，底座倾斜面的一侧放置有第二支撑板，第二支撑板的一侧面固定连接有两个相对称的第二固定块，每个第二固定块的另一端均贯穿第二通槽并延伸至第二空腔内，且每个第二固定块的另一侧面均与第二固定板的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，提高了整体的功能性，保证了第二电热机构的位置稳定。