[实用新型]一种用于防气流颠簸的减震飞机座椅

说明书

本实用新型公开了一种用于防气流颠簸的减震飞机座椅，包括机舱地面和座椅架，所述机舱地面的上部等距焊接有第一减震弹簧，每组所述第一减震弹簧的上部共同焊接有中间板，所述机舱地面与中间板之间等距连接有第一橡胶柱，所述中间板的上部等距焊接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的上部共同焊接有支撑板，所述中间板与支撑板之间等距连接有第二橡胶柱，所述座椅架焊接于支撑板的上部，所述座椅架的上部安装有座椅板，所述座椅架的内侧焊接有箱体，所述箱体的内部滑动连接有抽屉，所述抽屉的侧部通过第二转轴安装有卡块。本实用新型在机舱地面和座椅架之间增设减震部件，缓冲气流颠簸导致的震动，增设存储部位，便于存放物品。

技术领域

本实用新型涉及防气流颠簸飞机座椅技术领域，具体为一种用于防气流颠簸的减震飞机座椅。

背景技术

飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象，飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的，在飞机气流颠簸的过程中，一般要求乘客坐在座椅上，避免乘客随意走动。

现有的飞机座椅其防气流颠簸一般是在座椅的坐板和靠背等部位增设柔性的座垫，来缓冲气流颠簸产生的震动，以增强使用的舒适度，但是，气流产生的颠簸一般是由机舱地面传递给座椅，而两者的连接部位缺少减震部件，导致减震效果较差，另一方面，在飞机起降过程中，对于部分用户而言，其随手携带的包或其他物品，一般是放置在机舱内的行李箱，后续的取放不便，座椅的下部缺少对用于随手携带物品放置的部位，不利于用户随手携带物品的放置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于防气流颠簸的减震飞机座椅，在机舱地面和座椅架之间增设减震，缓冲气流颠簸导致的震动，同时，增设存储部位，便于在飞机起降过程中存放物品，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防气流颠簸的减震飞机座椅，包括机舱地面和座椅架，所述机舱地面的上部等距焊接有第一减震弹簧，每组所述第一减震弹簧的上部共同焊接有中间板，所述机舱地面与中间板之间等距连接有第一橡胶柱，所述中间板的上部等距焊接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的上部共同焊接有支撑板，所述中间板与支撑板之间等距连接有第二橡胶柱，所述座椅架焊接于支撑板的上部，所述座椅架的上部安装有座椅板，所述座椅板的侧部铰接有第一转轴，所述第一转轴的侧部连接有座椅靠背，所述座椅架的内侧焊接有箱体，所述箱体的内部滑动连接有抽屉，所述抽屉的侧部通过第二转轴安装有卡块。

优选的，每组所述第一橡胶柱分别处于每组所述第一减震弹簧的内侧，每组所述第二橡胶柱分别处于每组所述第二减震弹簧的内侧，所述第一橡胶柱和第二橡胶柱的侧部均等距开设有缺口。

优选的，所述座椅架的上部安装有扶手，且所述座椅架与箱体之间连接有斜撑。

优选的，所述箱体的内壁为光滑面，且所述箱体的内侧开有与抽屉相配合的滑槽。

优选的，所述座椅板的上部通过魔术贴安装有座垫，所述座椅靠背的侧部安装有硅胶垫。

优选的，所述第二转轴与卡块之间设置有筋条，所述第二转轴的侧部安装有手柄，所述卡块的侧截面呈L形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一减震弹簧、中间板、第一橡胶柱、第二减震弹簧以及第二橡胶柱的配合，在机舱受到气流颠簸时，避免机舱地面的颠簸直接传递给座椅架，并有效的进行缓冲，增加了乘坐的舒适度；

2、通过在座椅架的内侧安装箱体和抽屉，通过将随手携带的物品放置在抽屉的内部，利用卡块将抽屉固定在箱体的内部，即可实现对随手携带物品的放置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；