[实用新型]一种焊轨工程车用的锁闭装置

说明书

本实用新型公开了一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均套设有固定板，所述固定板向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆表面的凸块，所述凸块远离固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有套设在螺纹杆表面的垫块。本实用新型通过螺纹杆、固定板、凸块、凹槽、垫块、第一固定螺母、第一锁紧螺母、连接板、第一螺栓、第二固定螺母、第二螺栓、第三固定螺母和第二锁紧螺母进行配合，具备连接稳固性高，安全性高的优点，解决了现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及锁闭装置技术领域，具体为一种焊轨工程车用的锁闭装置。

背景技术

铁路在铺建轨道时需要用焊轨工程车焊接钢轨，常用的非自行式焊轨工程车由工作舱、动力舱和运输平车组成，工作舱和动力舱舱体底部四角均设有集装箱角件，用于与平车进行连接，焊轨工程车的上安装有锁闭装置，用于连接工作舱和动力舱，现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种焊轨工程车用的锁闭装置，具备连接稳固性高，安全性高的优点，解决了现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均套设有固定板，所述固定板向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆表面的凸块，所述凸块远离固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有套设在螺纹杆表面的垫块，所述螺纹杆的表面且位于垫块的一侧套设有第一固定螺母，所述第一固定螺母远离垫块的一侧活动连接有套设在螺纹杆表面的第一锁紧螺母，所述固定板的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连接板的一侧贯穿设置有第一螺栓，所述第一螺栓的左端贯穿两个连接板，所述第一螺栓的表面且位于连接板的左侧套设有第二固定螺母。

优选的，所述垫块的一侧与凹槽的内壁接触，所述垫块远离凹槽内壁的一侧延伸至凹槽的外部，所述第一固定螺母和第一锁紧螺母均与螺纹杆螺纹连接，所述第一固定螺母的一侧与垫块接触，所述第一固定螺母的另一侧与第一锁紧螺母接触。

优选的，所述螺纹杆底部的两侧均贯穿设置有第二螺栓，所述第二螺栓的顶部贯穿螺纹杆并延伸至螺纹杆的顶部，所述第二螺栓的表面螺纹套设有第三固定螺母，所述第三固定螺母的底部与螺纹杆的顶部接触。

优选的，所述第一螺栓的表面且位于第二固定螺母的左侧螺纹套设有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母的右侧与第二固定螺母的左侧接触。

优选的，所述第一螺栓的表面且位于第二固定螺母和连接板之间套设有垫片，所述垫片的一侧与连接板接触，所述垫片的另一侧与第二固定螺母接触。

优选的，所述螺纹杆底部的两侧均开设有与第二螺栓相适配的通孔，所述第二螺栓的螺纹端贯穿通孔，所述第二螺栓螺纹端直径小于通孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过螺纹杆、固定板、凸块、凹槽、垫块、第一固定螺母、第一锁紧螺母、连接板、第一螺栓、第二固定螺母、第二螺栓、第三固定螺母和第二锁紧螺母进行配合，具备连接稳固性高，安全性高的优点，解决了现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们使用的问题。